Ferrari patentirao sustav pokretnih stražnjih svjetala za upravljanje aerodinamikom
Talijanski proizvođač predao je prijavu Američkom uredu za patente koja opisuje sustav pokretne svjetlosne trake za optimizaciju protoka zraka i povećanje potiska pri visokim brzinama
Uloga aerodinamike u izradi automobila, bez obzira na vrstu njihovog pogona, ostaje ključna, a novi patent Ferrarija prikazuje do koje mjere talijanski proizvođač planira manipulirati strujanjem zraka na vozilima sljedeće generacije.
Dokumentacija predana Američkom uredu za patente prikazuje radikalno koncipirani hiperautomobil sa središnje smještenim motorom, koji izgledom ne nalikuje ni na jedan dosadašnji model iz Maranella. Prednji dio vozila iznimno je nizak i oštar, a stražnji dio donosi dizajnerska rješenja inspirirana Formulom 1, uz izražene otvore za zrak i rešetke.
Pokretna svjetla umjesto spojlera
Primarna svrha patentnog zahtjeva, pod naslovom "Sportsko cestovno vozilo s promjenjivim stražnjim aerodinamičkim opterećenjem", jest prikaz novoga sustava aktivne aerodinamike. Sustav koristi element koji se već nalazi na svim modelima marke: stražnja svjetla.
Prema zamisli inženjera, stražnja svjetlosna traka postavljena je tako da se može pomicati. U početnom položaju nalazi se ispod primarnoga stražnjeg krila. Kada je potrebno uravnotežiti aerodinamičko opterećenje na stražnjem dijelu vozila, svjetlosni se element pomiče u položaj iza stražnjeg krila, preuzimajući ulogu spojlera.
To čini na dva načina: otvara stražnji dio automobila radi boljeg protoka zraka i marginalno produžuje duljinu stražnjeg krila. Donji spojler na karoseriji usmjerava zrak prema gore, a dodatna duljina omogućuje učinkovitije prianjanje zraka na gornje krilo. Učinak obuhvaća i zrak iz podnog difuzora, čime se maksimizira učinak tla (ground effect) te sprečava odvajanje zračne struje. Naravno, ovdje je riječ tek o ideji za koju nema nikakvog jamstva da će završiti u serijskoj proizvodnji.
