Potvrđeni su kandidati za prestižne nagrade koje obuhvaćaju Svjetski automobil godine, Svjetski luksuzni automobil, Svjetski sportski automobil i Svjetski gradski automobil. Organizatori ove manifestacije objavili su popis od 56 vozila koja će se boriti za najviša priznanja na dodjeli nagrada sljedeće godine. Ono što najviše upada u oči jest podatak da čak 27 modela dolazi od kineskih marki. 

Naime, kako bi uopće bili uzeti u obzir i stekli pravo na osvajanje krune za Svjetski automobil godine 2027., vozila moraju ispuniti stroge kriterije. Proizvođači moraju godišnje proizvesti najmanje 10.000 jedinica nominiranih vozila. Također, njihova cijena mora biti ispod razine luksuznih automobila na njihovim primarnim tržištima, a uz to moraju biti u prodaji na najmanje dva velika tržišta na najmanje dva kontinenta u razdoblju između prvog siječnja 2026. i 19. ožujka 2027. godine.

Rani favoriti i kategorije natjecanja

Rani kandidati za glavnu nagradu donose pravu mješavinu etabliranih imena i novih igrača na tržištu. Prema prvim objavama, među vozilima koja su rana konkurencija nalaze se BMW i3, BYD Ti7, Chery Q, Cupra Raval, Deepal S07, Exeed RX, GAC Aion V i Geely Starray EM-I. Popis se nastavlja s modelima kao što su Hyundai Ioniq 3, Jetour T2, Kia Telluride, Leapmotor T03, Lepas L6, Lynk & Co 900, Mazda CX-5, MG4 EV Urban, Onvo L90, Subaru Trailseeker, Volvo EX60 te Zeekr 8X. Ovi modeli jasno pokazuju da se fokus industrije sve više seli prema istoku, ali i prema elektrifikaciji.

Rani kandidati također su objavljeni za titule Svjetskog gradskog automobila, Svjetskog luksuznog automobila i Svjetskog sportskog automobila, dok se kandidati za Svjetsko električno vozilo i Svjetski dizajn automobila godine tek trebaju potvrditi u narednim mjesecima. Oni koji se natječu za Svjetski gradski automobil uključuju modele kao što su Chery Q, Cupra Raval, Exeed Exlantix ET, Geely EX2, Hyundai Bayon, Hyundai Ioniq 3, iCaur v23, Kia EV2, Kia Syros EV, Leapmotor T03 i Mercedes-Benz GLA. Ovdje je pak vidljiva snažna prisutnost manjih električnih vozila koja su idealna za urbane sredine.

Uspon kineskih brendova na europskom tržištu

Dominacija kineskih kandidata samo odražava njihov sve veći utjecaj na globalnom tržištu. Tijekom prošle godine, kineske marke automobila dosegle su rekordan tržišni udio od 12 posto u Europi. U Njemačkoj, koja je najveće europsko tržište, njihov je udio porastao na 6,4 posto. Tvrtke poput BYD-a bilježe strelovit rast prodaje na starom kontinentu, a stručnjaci predviđaju da bi tržišni udio kineskih automobila u Europi mogao doseći između 15 posto i 20 posto do kraja desetljeća. Ovaj uspjeh primarno se pripisuje vrlo konkurentnim cijenama i naprednoj tehnologiji, posebice u brzorastućem segmentu električnih vozila.

Kada je riječ o glavnim kandidatima za Svjetski luksuzni automobil, konkurencija je iznimno snažna. Tu su Audi Q7, Avatr 07, BMW X5, Genesis GV80 Hybrid, Jaguar Type 01, Polestar 5, Range Rover GT, Xpeng X9 i Zeekr 9X. Što se tiče Svjetskog sportskog automobila, modeli koji ispunjavaju uvjete uključuju Chevrolet Corvette ZR1, Genesis GV60 Magma, Kia EV4 GT, Lotus Eletre X, Lynk & Co 02, Zeekr 7GT te Porsche Cayenne Turbo Electric. Kineski proizvođači već su ostvarili pobjede u nekim kategorijama prethodnih godina, a BYD je uspio uzeti titulu u gradskoj klasi, postavši prvi kineski brend kojem je to pošlo za rukom.

Tko će na kraju odnijeti krunu za sve ove kategorije saznat ćemo 24. ožujka 2027. godine.