Mazda ne srlja u potpunu elektrifikaciju poput nekih konkurenata, već slijedi promišljen i postepen put, vješto balansirajući između razvoja hibridnih modela i kontinuiranih napora u elektrifikaciji uz redovito osvježavanje svoje osnovne ponude. Prema navodima portala Carscoops, planovi uključuju hibridnu verziju najprodavanijeg modela CX-5, revidirane prodajne ciljeve, buduće električne automobile, pa čak i nove sportske jurilice.

Hibridi kao okosnica ponude

Tvrtka je nedavno predstavila novu generaciju svog globalno najpopularnijeg modela, CX-5. Iako je redizajn sam po sebi važna vijest, još je značajnija najava hibridnog pogonskog sklopa koji bi se na tržištu trebao pojaviti 2027. godine. Ovaj potez proširuje Mazdinu ponudu elektrificiranih SUV-ova, s ciljem privlačenja šireg kruga kupaca u vrijeme promjenjivih stavova prema električnim vozilima.

U prvoj polovici 2025. godine, Mazda je zabilježila globalnu prodaju od 636.968 jedinica, što predstavlja rast od 2,6 posto u odnosu na prethodnu godinu. Sjedinjene Američke Države ostale su najveće tržište s 210.297 prodanih vozila, dok je prodaja u Japanu porasla za 18,7 posto, ali je istovremeno pala u Europi (-12,2 posto) i Kini (-18,7 posto).

Trenutna ponuda u Sjevernoj Americi već uključuje elektrificiranu verziju lokalno proizvedenog modela CX-50 s hibridnim sustavom iz Toyote, kao i plug-in hibridne opcije za veće i premium modele CX-70 i CX-90. Njima će se 2027. pridružiti spomenuti hibridni CX-5, opremljen Mazdinim vlastitim hibridnim sustavom temeljenim na novom 2.5-litrenom SkyActiv-Z motoru. Prije toga, nova generacija CX-5 stići će na tržište s benzinskim motorom tijekom 2026. godine.

Što se tiče ostatka ponude, kompaktni CX-30 nastavit će s manjim ažuriranjima do dolaska nove generacije 2029. godine. Model CX-50 mogao bi dobiti sveobuhvatan redizajn 2030., dok će veći CX-70 i CX-90 proći kroz blagi facelift 2026. godine. Popularna Mazda 3, dostupna u hatchback i sedan izvedbi, ostat će u trenutnom obliku još barem četiri godine, a potpuno nova generacija očekuje se tek oko 2032.

Potpuno električna budućnost

Mazda planira lansirati mehanički povezane modele, limuzinu Mazda 6e i SUV CX-6e, u Europi i Australiji, a oba modela potječu iz suradnje s kineskim partnerima. Međutim, čini se da će kupci na nekim tržištima, poput američkog, morati pričekati malo duže na prvi potpuno električni Mazdin model razvijen isključivo unutar tvrtke.

Prvi takav EV, razvijen u potpunosti u Mazdinom pogonu, najavljen je za 2027. godinu, a na tržište bi mogao stići 2028. Iako su detalji još uvijek tajni, očekuje se da će se raditi o crossoveru koji će utrti put za daljnje električne modele u skladu s Mazdinim ciljevima za 2030. godinu.

A što je sa sportskim automobilima?

Ako vas ponuda prepuna SUV-ova ne oduševljava, stižu odlične vijesti. Mazda razvija dva sportska automobila s ciljem oživljavanja svog entuzijastičkog nasljeđa prije kraja ovog desetljeća.

Najuzbudljiviji novitet je serijska verzija koncepta Mazda Iconic SP iz 2023. godine, opremljena električnim pogonom s rotacijskim motorom kao produživačem dometa. Izvještaji iz Japana sugeriraju da bismo novi sportski automobil mogli vidjeti već sljedeće godine, iako drugi izvori navode da će stići u prvoj polovici 2028. U svakom slučaju, ovaj elegantni kupe s dvoja vrata dizajniran je kao duhovni nasljednik kultnog modela RX-7.

Uz to, i legendarni MX-5 dobiva novu generaciju. Razvoj je već u tijeku, a sljedeća iteracija najpopularnijeg roadstera na svijetu mogla bi biti lansirana 2029. godine. Ohrabrujuća je vijest da se očekuje kako će zadržati svoj četverocilindrični benzinski motor i dodatno usavršiti svoju reputaciju agilnog i pristupačnog sportaša.

Sve u svemu, Mazda igra pametnu i strpljivu igru. Umjesto da se odrekne motora s unutarnjim izgaranjem, tvrtka ih unaprjeđuje kroz hibridizaciju kako bi zadovoljila trenutne potrebe tržišta, dok istovremeno polaže temelje za potpuno električnu budućnost i, što je najvažnije za fanove, ne zaboravlja na svoju sportsku dušu.