Ljubitelji Mercedesovih AMG modela koji su se nadali povratku moćnog V8 motora u C-Klasu primili su razočaravajuće vijesti. Iz vrha tvrtke potvrđeno je kako aktualna generacija C 63, koja je nedavno prošla kroz redizajn, ipak neće dobiti novi 4,0-litreni biturbo V8 agregat. Glavni razlog nisu tehničke prepreke ili strogi ekološki propisi, već jednostavna financijska računica.

Nema isplativosti

Iako je Mercedes-AMG razvio fantastičan novi V8 motor, koji je sada usklađen s Euro 7 normama i opremljen ravnom radilicom, on neće pronaći put do trenutne C-Klase. Ovaj će se motor ugrađivati u nove perjanice ponude, poput nadolazećih modela CLE 63 Coupe i Cabriolet, što je mnoge navelo na pretpostavku da će i limuzinska izvedba C-Klase slijediti isti put. Nažalost, od toga neće biti ništa.

Klaus Rehkugler, Mercedesov voditelj upravljanja proizvodima i globalne obuke, objasnio je kako ugradnja ovog motora u aktualni model jednostavno nema financijskog smisla. "

Najavili smo da ćete vidjeti pravi V8 sportski automobil u obliku CLE coupea i kabrioleta, ali vrlo vjerojatno ne i u C-Klasi. Iako je C 63 s četvorim vratima bio vrlo popularan automobil na nekoliko tržišta, uključujući Sjevernu Ameriku, Australiju, Japan, Kinu i Koreju, ne planiramo povratak V8 modela", otkrio je Rehkugler za medije.

Ključ problema leži u životnom ciklusu automobila. "Sve se svodi na pitanje 'možete li povratiti uloženo s obzirom na preostali životni ciklus trenutne C-Klase?', a odgovor je 'vjerojatno ne'", dodao je.

Što je s budućnosti V8 motora?

Ova odluka ostavlja sudbinu trenutnog modela C 63 pomalo neizvjesnom. Proizvodnja aktualnog plug-in hibridnog modela s četiri cilindra, poznatog pod oznakom C 63 S E PERFORMANCE, trebala bi uskoro završiti. Iako tehnički napredan i s ukupnom snagom od 671 konjske snage, ovaj pogonski sklop nikada nije u potpunosti osvojio srca tradicionalnih kupaca zbog veće mase, kompleksnosti i nedostatka karakterističnog zvuka osam cilindara. Kako bi popunio prazninu, Mercedes-AMG navodno priprema novi C 53 koji bi trebao koristiti motor sa šest cilindara bez hibridnog sustava, no on se performansama neće moći mjeriti s punokrvnim C 63.

Ipak, ova vijest ne označava kraj V8 motora za AMG. Iz tvrtke su potvrdili da ostaju predani osmocilindričnim motorima te planiraju njihovu proizvodnju još najmanje 10 godina, prilagođavajući ih budućim ekološkim normama. Oni će se i dalje ugrađivati u veće i skuplje modele poput S-Klase, G-Klase i GLE-a, gdje potražnja, posebice na tržištima Sjeverne Amerike i Bliskog istoka, opravdava visoke troškove.

Postoji li nada za sljedeću generaciju?

Dakle, gdje ovo ostavlja C 63? Mercedes proizvodi aktualnu generaciju C-Klase (W206) od 2021. godine, a nedavno je predstavljen i osvježeni model. Sljedeća, potpuno nova generacija na rasporedu je za otprilike 2028. godinu. Zanimljivo je da Rehkugler nije u potpunosti isključio mogućnost da bi ta buduća generacija mogla ponovno dobiti V8 motor. Naglasio je kako bi Mercedes trebao biti u stanju održati svoj novi V8 "na životu" barem još jedno desetljeće, što ostavlja vrata otvorenima za povratak osmocilindrične C-Klase u budućnosti.

Za sada, čini se da je bitka za V8 u trenutnoj generaciji C 63 izgubljena zbog financija, a ne nedostatka volje ili tehnologije. Entuzijasti će se morati strpjeti i nadati se da će buduće tržišne okolnosti i regulative ponovno omogućiti spoj kompaktne sportske limuzine i legendarnog V8 zvuka.