Peugeot ima grandiozne planove, no oni su se značajno promijenili u odnosu na ono što je najavljivano prije nekoliko godina. Francuski brend, jedan od ključnih igrača unutar grupe Stellantis, do 2030. godine planira predstaviti sedam novih ili temeljito osvježenih modela diljem Europe. Ipak, za razliku od ranijeg obećanja, budućnost neće biti isključivo električna. Tvrtka se okreće višestrukoj pogonskoj strategiji, ravnomjerno dijeleći pažnju između potpuno električnih automobila s jedne strane te modela s motorima s unutarnjim izgaranjem i hibridnim sustavima s druge.

Ovo predstavlja značajan zaokret od obećanja danog krajem 2021. godine, kada je Peugeot čvrsto najavio da će se njegova europska gama do kraja desetljeća sastojati isključivo od električnih vozila. To obećanje više ne vrijedi. Iako nas uskoro očekuju dva važna nova električna modela, novi e-208 i e-2008, oni će biti lansirani usporedno s ažuriranim benzinskim i hibridnim verzijama istih automobila. Ova odluka odražava pragmatičan pristup i prilagodbu tržišnim uvjetima, gdje potražnja za električnim vozilima u nekim regijama raste sporije od očekivanog.

Novi modeli i tehnologija iz Stellantisa

Peugeot ne zaboravlja ni na svoje veće modele. U razgovoru za Auto Express, glavni izvršni direktor Alain Favey potvrdio je da su zamjene za hatchback 308, karavan 308 SW i crossover 408 već u pripremi. Ključnu ulogu u stvaranju ovih novih modela igra Peugeotova pozicija unutar Stellantisa. S obzirom na to da se radi o brendu s visokim prodajnim brojkama, Peugeot ima privilegiju prvi dobiti pristup najvažnijim novim tehnologijama.

"To se temelji na našoj veličini: Peugeot prodaje 1,1 milijun automobila godišnje, a imamo ambiciju prodati 1,5 milijuna do 2030. godine", rekao je Favey. "Naša skala nam omogućuje da lakše apsorbiramo dodatne troškove od brendova s manjim volumenom. Postoji korist za Peugeot: prvi dobivamo pristup novoj tehnologiji, što je vrlo važno jer je inovacija oduvijek pokretala privlačnost marke."

Nadolazeći električni Peugeot 208 i 2008 bit će prvi modeli iz Stellantisa koji će koristiti novu STLA One arhitekturu i STLA Brain elektroničke sustave. Iako ova platforma može podržati i hibridne pogone, ažurirani benzinski i hibridni modeli 208 i 2008 neće je koristiti, već će se zadržati na svojim starijim, provjerenim osnovama. Ova strategija omogućuje Peugeotu da ponudi najnoviju EV tehnologiju, dok istovremeno zadržava cjenovno pristupačnije opcije s klasičnim pogonima kako bi zadovoljio širi krug kupaca.

Dizajn kao ključna razlika i planovi za Kinu

Osim europskog tržišta, Peugeot ima velike planove i za Kinu, gdje će sljedeće godine lansirati dva potpuno nova automobila proizvedena u partnerstvu s tvrtkom Dongfeng. Ovi modeli su ranije ove godine najavljeni konceptima 6 i 8, koji su predstavili agresivan i prepoznatljiv svjetlosni potpis s horizontalnim LED elementima sprijeda i straga. Ti će se elementi dizajna u budućnosti pojaviti i na drugim Peugeotovim modelima. Prema Faveyu, upravo je dizajn ključno područje gdje se Peugeot može i mora razlikovati od sve jače kineske konkurencije.

"Važno mi je da ljudi na prvi pogled, u desetinki sekunde, mogu reći: 'Ovo može biti samo Peugeot'. Stalno govorim našem dizajnerskom timu: 'Donesite mi automobile koji ne mogu biti Hyundai, Kia ili bilo što drugo.' Naši se moraju isticati", naglasio je. Ova filozofija bit će presudna u borbi za kupce na globalnoj sceni.