Južnokorejski proizvođač automobila KG Mobility Corp., koji se zadnjih godinu dana kod nas pojavljuje kao KGM (odnosno donedavno SsangYong) objavio je produbljivanje strateškog saveza s najvećim kineskim proizvođačem automobila Chery Automobile Co. Kineska tvrtka u korejsku kompaniju ulazi s investicijom vrijednom 75 milijuna dolara (oko 65 milijuna eura). Financijski ulog realizirat će putem zamjenjivih obveznica, a strateško povezivanje dat će snažan zamah južnokorejskom brendu u ubrzanju razvoja vozila sljedeće generacije i tehnologija buduće mobilnosti. Nakon potpune konverzije tih obveznica u dionice, kineski automobilski gigant steći će otprilike 10% udjela u južnokorejskoj kompaniji.

Južnokorejski konglomerat KG Group preuzeo je SsangYong u kolovozu 2022. godine za otprilike 950 milijardi wona (oko 700 milijuna dolara). Prije nešto više od godinu dana počeo je i lagani rebrending, pa se novi modeli više ne zovu SsangYong, već KGM. Ova sada transakcija nije početak suradnje, već predstavlja značajno proširenje partnerstva koje su tvrtke započele 2024. godine. Dok se prvotna suradnja temeljila na zajedničkom razvoju vozila, autonomnoj vožnji i softverski definiranim vozilima (SDV), novi sporazum uvelike povećava opseg suradnje. U središtu proširenog dogovora nalazi se nadolazeći model SE-10. Riječ je o SUV-u srednje veličine čije je lansiranje planirano za siječanj. Bivši SsangYong, koji u automobilskom svijetu slovi kao afirmirani korejski specijalist za 4x4 vozila, novitet će bazirati na Cheryjevoj postojećoj tehnološkoj platformi T2X. Vozilo će na domaćem i međunarodnim tržištima biti dostupno s benzinskim i plug-in hibridnim (PHEV) pogonom.

Osim zajedničkih automobilskih platformi, tvrtke su se dogovorile i o osnivanju posebne radne skupine koja će proučavati šire industrijske sinergije. To su poluvodiči i napredna elektronička arhitektura, zatim robotika i automatizirani proizvodni sustavi te opskrbni lanci, posebice na području čelika i sirovina.

Za KG Mobility injekcija od 75 milijuna dolara donosi nužan kapital, a ujedno otvara pristup Cheryjevoj opsežnoj globalnoj proizvodnoj mreži i optimiziranim opskrbnim lancima. KGM očekuje da će ove dvije prednosti drastično skratiti razvojne cikluse novih vozila i podržati njihovo širenje na inozemna tržišta. KGM na južnokorejskom tržištu trenutačno zauzima mjesto iza brendova Hyundai, Kia i General Motors. U prvoj polovici godine prodali su više od 55.000 vozila, pri čemu izvoz predstavlja oko 60% ukupne prodaje.

Chery, koji je trenutačno najveći kineski izvoznik putničkih vozila, drži snažnu tržišnu poziciju u Latinskoj Americi, na Bliskom istoku, u istočnoj Europi i dijelovima jugoistočne Azije. 'Chery ima mnogo proizvodnih pogona diljem svijeta. Vjerujemo da bi te lokacije mogle postati ključne točke za buduću suradnju naših dviju tvrtki', rekao je novinarima u Seulu Zhang Guibing, predsjednik tvrtke Chery International. 'Mogli bismo istražiti mogućnosti dijeljenja globalnih proizvodnih kapaciteta i surađivati u različitim aspektima proizvodnje, uključujući distribucijske kanale, pa čak i suradnju na razini samih brendova.' Zhang je još dodao da je jedan od glavnih Cheryjevih ciljeva kontinuirano jačanje prisutnosti na inozemnim tržištima, pri čemu se kineski proizvođači sve češće povezuju s afirmiranim automobilskim brendovima kako bi iskoristili njihove nedovoljno kapacitirane tvornice u inozemstvu.

Ovo produbljivanje prekogranične suradnje ukazuje na širi trend među azijskim proizvođačima automobila koji sve više udružuju kapital, tehnologiju i proizvodne kapacitete kako bi ostali konkurentni na sve zahtjevnijem globalnom tržištu.