Mercedes i Porsche u problemima: carine i kinesko tržište ruše profite
Dvostruki udarac američkih carina i usporavanja kineskog tržišta natjerao je njemačke luksuzne proizvođače, Mercedes-Benz i Porsche, na značajno smanjenje očekivane zarade za ovu godinu
Kako prenosi The New York Times, dva stupa njemačke automobilske industrije, Mercedes-Benz i Porsche, suočavaju se s ozbiljnim izazovima. Obje su tvrtke bile prisiljene smanjiti svoje financijske prognoze za tekuću godinu, navodeći kao glavne krivce američke carine uvedene od strane Trumpove administracije i pad potražnje na ključnom kineskom tržištu.
Mercedes je ove srijede objavio kako očekuje da će prihodi u 2025. godini biti "značajno ispod" prošlogodišnjih, istovremeno smanjujući i projekcije profitnih marži. Tvrtka je zabilježila drastičan pad profita u prvoj polovici godine, koji se više nego prepolovio u odnosu na isti period lani. Prodaja vozila pala je za 6 posto u Sjedinjenim Državama i čak 14 posto u Kini, što iz tvrtke pripisuju "primarno carinskoj politici".
Slične vijesti stižu i iz Porschea, koji posluje pod okriljem Volkswagena. Tvrtka je također smanjila svoja očekivanja o zaradi, i to po treći put ove godine. Profit im je u prvoj polovici godine potonuo za otprilike dvije trećine, pogođen troškovima carina u iznosu od 400 milijuna eura. Porsche je posebno izložen američkim carinama jer se sva njegova vozila proizvode isključivo u Europi, odakle se zatim izvoze. Dodatni pritisak stvara i jaka konkurencija u Kini, gdje je potražnja za njihovim luksuznim automobilima doživjela kolaps. Iako su isporuke u Sjevernoj Americi porasle, uglavnom jer su trgovci naručivali vozila unaprijed kako bi izbjegli carine, prodaja u Kini pala je za gotovo 30 posto zbog, kako navode, "intenzivne konkurencije".
Njemački proizvođači automobila veći dio drugog kvartala suočavali su se s carinom od 27,5 posto na vozila namijenjena američkom tržištu. U nedjelju je, međutim, Europska unija postigla trgovinski sporazum sa Sjedinjenim Državama koji bi trebao smanjiti carine na uvozne automobile na 15 posto, što su obje tvrtke već ugradile u svoje revidirane prognoze. Prema istom sporazumu, američki automobili koji se isporučuju u Europu ne bi podlijegali nikakvim carinama.
Unatoč tmurnim prognozama, postoji i tračak optimizma. Za Mercedes, koji svoje popularne SUV modele proizvodi u tvornici u Alabami i izvozi ih u Europu, novi trgovinski sporazum i nulte carine na američka vozila mogli bi biti korisni. Kako je istaknuo financijski direktor tvrtke, Harald Wilhelm, sporazum nije "poklon SAD-u" te će neki njegovi aspekti "pomoći, a ne naštetiti" poslovanju.
