Polestar očekuje usporavanje rasta isporuka ove godine, prilagođavajući prodajne ciljeve nestabilnom tržištu električnih vozila. Proizvođač električnih vozila sada cilja na rast prodaje u niskom dvoznamenkastom rasponu, što je značajno smanjenje u odnosu na ranije najavljivani godišnji rast do 35 posto tijekom tri godine.

Unatoč tome, tvrtka koja proizvodi crossover Polestar 4 prošle je godine povećala isporuke za 34 posto na 60.100 jedinica, prvenstveno zahvaljujući rastu u Ujedinjenom Kraljevstvu.

"Naravno da želimo rasti, želimo dostići brojku od 100.000 vozila što je prije moguće. No, najvažnije je uspostaviti Polestar kao premium tvrtku“, izjavio je izvršni direktor Michael Lohscheller u sjedištu tvrtke u Göteborgu, u Švedskoj.

Polestar, koji inače dijeli pogone sa sestrinskim brendom Volvom, pokazuje znakove oporavka, pri čemu mu je matična tvrtka Zhejiang Geely pomogla preživjeti s nekoliko „novčanih injekcija“. Aktualni šef Polestara restrukturirao je poslovanje kako bi smanjio troškove, također uzimajući u obzir sporiji rast potražnje za električnim vozilima i američke carine.

Fokus na nove modele i profitabilne segmente

Iako je tvrtka za sada ublažila ciljeve rasta isporuka, i dalje planira svoju najveću ofenzivu proizvoda do sada, ubrzavajući lansiranje modela i šireći proizvodnju kako bi se natjecala u više segmenata. Prema ažuriranoj strategiji, Polestar će u sljedeće tri godine predstaviti četiri nova modela te planira nastaviti širiti svoju maloprodajnu mrežu.

"Sada ciljamo na velike izvore profita u segmentu baterijskih vozila, a to smo trebali učiniti od samog početka", rekao je Lohscheller novinarima, misleći na kompaktne SUV-ove, najbrže rastući dio tržišta.

Ponuda će uključivati novu varijantu trenutnog bestselera, modela Polestar 4, koja stiže kasnije ove godine i kombinirat će karakteristike karavana i SUV-a. Sljedeća generacija limuzine Polestar 2 zakazana je za početak 2027. godine, dok je kompaktni premium SUV, Polestar 7, planiran za 2028. godinu. Novi derivat modela Polestar 4 proizvodit će se u Busanu, u Južnoj Koreji, u pogonu koji dijele Renault i Geely, dok će se nasljednik modela Polestar 2 proizvoditi u Geelyjevoj tvornici u Kini prije dolaska na europska tržišta.