Tesla je iza sebe ostavila još jedan snažan kvartal s rezultatima koji su nadmašili očekivanja analitičara s Wall Streeta. Tvrtka je isporučila stotine tisuća električnih vozila diljem svijeta, no iza dobrih globalnih brojki istodobno se vidi slabija izvedba na američkom tržištu. Kako bi nastavila rast, Tesla se sve više oslanja na Europu i Kinu, ali i na razvoj novih tehnoloških projekata.

Slabiji rezultati na domaćem terenu

Tijekom trećeg kvartala Tesla je isporučila više od 486.000 automobila, dok je proizvedeno njih nešto više od 464 tisuće. Iako je to odličan rezultat koji je nadmašio procjene analitičara od oko 461.000 isporuka, ukupne brojke su ipak nešto niže u usporedbi s istim razdobljem prošle godine, kada je isporučeno rekordnih 497.000 vozila. Glavni razlog za ovaj pad leži u američkom tržištu. Naime, prodaja Tesle u SAD-u pala je za gotovo 20 posto u odnosu na prošlu godinu, a razlozi su višestruki.

Jedan od ključnih faktora je ukidanje izdašnog federalnog poreznog kredita od 7.500 dolara krajem rujna prošle godine, što je tada izazvalo ogromnu navalu kupaca, dok nova porezna olakšica za kamate na auto kredite do 10.000 dolara očito nije dovoljno privlačna. Uz to, Tesla već godinama nije predstavila novi model za masovno tržište. Kontroverzni Cybertruck pokazao se kao komercijalni podbačaj, a dio potencijalnih kupaca odbija i osobni angažman Elona Muska u politici. Njegova snažna podrška Donaldu Trumpu te Muskovo vođenje Odjela za vladinu učinkovitost koje je rezultiralo masovnim otkazima, dodatno su polarizirali američku javnost.

Unatoč svemu tome, zanimljivo je da se percepcija Tesle među američkim potrošačima s višim prihodima zapravo poboljšava, a na ruku im idu i dodatni poticaji koje savezne države poput Kalifornije i Colorada uvode na svoju ruku. Ipak, tradicionalni proizvođači poput Toyote sa svojim bZ modelom uzimaju sve veći dio američkog električnog kolaća.

Europa kao sigurno utočište

Ono što Tesla gubi u Americi, to višestruko nadoknađuje na drugim kontinentima. Prodaja u Europi ponovno je u snažnom uzletu, potpomognuta sve strožim ekološkim regulativama, pa je tako u Europskoj uniji tijekom kolovoza zabilježen rast od ogromnih 52,7 posto. Kako bi zadovoljila tu potražnju, tvrtka navodno već proširuje kapacitete svoje goleme tvornice u Njemačkoj.

Sličan trend vidljiv je i u Kini, gdje prodaja i dalje raste usprkos strašnoj lokalnoj konkurenciji. Kako bi održala globalni zamah, Tesla se sve više okreće i novijim tržištima poput Japana i Australije. Globalno tržište električnih automobila nezaustavljivo raste, a predviđa se da će ove godine dosegnuti čak dvadeset i tri milijuna prodanih jedinica.

U Europi su također dostupne osvježene verzije Modela 3 i Modela Y, koje kupcima nude bolju udobnost i domet. Domaće ljubitelje tehnologije posebno će razveseliti činjenica da je Teslin sustav za potpunu samostalnu vožnju nedavno dobio službeno odobrenje za korištenje u Hrvatskoj. Naravno, valja imati na umu da sustav i dalje zahtijeva aktivan nadzor vozača i ruke na volanu, stoga autonomija još uvijek nije potpuna.

Roboti i kamioni spašavaju stvar

Dok brojke prodaje klasičnih automobila variraju, sam Elon Musk djeluje kao da mu je prodaja automobila postala sporedna stvar. Njegov je fokus sada snažno usmjeren na ambiciozne buduće projekte. Najbolji primjer za to je Cybercab, potpuno autonomni dvosjed bez volana i papučica, koji već tjednima prevozi putnike ulicama teksaškog grada Austina.

Osim taksija budućnosti, Tesla je konačno, gotovo cijelo desetljeće nakon prve najave, pokrenula serijsku proizvodnju svojeg električnog tegljača Semi. Cilj im je proizvoditi oko 50.000 ovih ogromnih kamiona godišnje. Tu je i druga generacija Roadstera čije se novo predstavljanje očekuje kasnije u listopadu, iako se još uvijek ne zna točan datum početka proizvodnje. Tesla ne odustaje ni od razvoja humanoidnog robota Optimus, a kako bi financirala sve ove masivne tehnološke iskorake, tvrtka je nedavno osigurala kreditne linije u vrijednosti od 30 milijardi dolara.