Iz Bugattija su se pohvalili novim unikatnim primjerkom, trećim po redu, u sklopu programa Bugatti Solitaire. Nazvan prema srednjovjekovnom viteškom konju, model Destrier otvara pitanje: kako bi inženjerski model tvrtke Bugatti izgledao bez spojlera, otvora za zrak i aerodinamičkih dodataka, promatran isključivo kroz svoje proporcije?

Automobil je visok tek jedan metar, što ga čini nižim od ostalih Bugattijevih modela. Kotači promjera 20" sprijeda i 21" straga veći su u odnosu na standardne 18-colne kotače modela Bolide te su usklađeni s karoserijom svedenom na osnovnu formu.

Skulpturalni dizajn

Dok su prethodne unikatne verzije Solitairea – Brouillard i F.K.P. Hommage – bile inspirirane povijesnim pričama, Destrier je zasnovan na skulpturalnom dizajnu koji održava povezanost s poviješću marke Bugatti. Primjerice, šasija Type 57 bila je temelj aerodinamičnih modela Type 57G i Type 57C "Tank", trkaćih automobila koji su 1937. i 1939. pobijedili na utrci Le Mans, kao i modela Type 57SC Atlantic. Trkaći automobil i cestovni model izrađeni su tada na istoj osnovi. Destrier i Bolide nastavljaju tu tradiciju: jedna šasija, dva različita izraza. Tu vezu potvrdjuje laserski ugravirana posveta iznad vjetrobranskog stakla, koja spominje Type 57G Tank i Type 57SC Atlantic.

Izgrađen na Bolideovom monokoku od karbonskih vlakana, Destrier donosi određene izmjene u Bugattijevom dizajnerskom izričaju. Prepoznatljiva Bugattijeva C linija, tradicionalno oblikovana kao neprekinuta krivulja koja uokviruje bočne strane automobila, ovdje zastaje neposredno prije prednjeg blatobrana kako bi otkrila površinu karoserije, a potom se nastavlja prema potkovičastoj rešetki hladnjaka. Rešetka je šira nego na modelu Bolide, pa je prednja maska definirana više suzdržanošću nego agresijom. Na stražnjem dijelu integrirano krilo podsjeća na model Chiron Profilée i zatvara siluetu.

Ekstremna arhitektura modela Bolide omogućuje kabini nisko spuštanje između dva prednja krilca. Iza vrata, karoserija se uvlači prema unutra formirajući uzak struk, a potom se ponovno širi preko stražnjih kotača. Takva silueta obično se nalazi na početnim dizajnerskim skicama, dok je u proizvodnim inačicama rjeđa.

Luksuzna unutrašnjost

Destrier je lakiran u boji Sapphire Celeste, višeslojnoj nijansi kreiranoj posebno za ovaj automobil i njegova vlasnika. Sjaj unutar strukture boje naglašava oblik karoserije, dok polirani aluminijski detalji stvaraju kontrast plavoj nijansi. Odabir boje povezan je i s poviješću: šasija Type 57SC Atlantic s oznakom 57591, poznata kao "Pope" Atlantic, izvorno je bila plave boje, prije nego što je prelakirana u crnu. Izloženi elementi od karbonskih vlakana, ograničeni na prednji spliter i stražnji difuzor, tonirani su u boji Sapphire Celeste.

U motornom prostoru, elementi sa sjajnom završnom obradom imaju teksturu nalik ručno kovanom metalu. U unutrašnjosti se Destrier razlikuje od ogoljenog kokpita modela Bolide. Svaki je materijal odabran i oblikovan prema zahtjevima vlasnika. Tri materijala definiraju unutrašnjost: koža i nubuk u nijansi Ambre Voyageur, toploj smeđoj boji, te napredni 3D-pleteni tekstil.

Pleteni materijal oblikuje bešavne trodimenzionalne površine. Bakrene niti provlače se kroz materijal i utkane su u kružni uzorak koji se proteže oko kabine. Kontrastni šavovi naglašavaju geometriju pojedinih elemenata, a isti se motivi ponavljaju u vezivu naslona za glavu i na središnjoj konzoli. Tekstura nalik ručno kovanom metalu prisutna je u interijeru na četiri detalja: ručici za otvaranje vrata, otvorima za zrak, upravljaču i na pragovima. U središtu kabine nalazi se i mala francuska zastava.

• +1

Ispod karoserije nalazi se klasični pogonski sklop modela Bolide, uključujući W16 motor koji razvija 1.600 KS – Bugattijev je to 8,0-litreni motor s četiri turbopunjača. Dizajn svjetala koristi parametarske uzorke, dok čep spremnika za ulje nosi amblem Destriera zajedno s oznakom "1/1". Bugatti Destrier bit će predstavljen tijekom Monterey Car Weeka i natjecanja Pebble Beach Concours d'Elegance, 16. kolovoza 2026. godine.