Voyah je premijska električna marka kineskog državnog automobilskog diva Dongfenga, jednog od najvećih kineskih proizvođača vozila sa sjedištem u Wuhanu.

Marketinško efektno lansiranje

Priča koja je zapravo obilježila lansiranje počela je 13. kolovoza, kada je Voyah objavio da je Passion S (kineski naziv Zhuiguang/Chasing Light S) uspješno odvezao takozvani „360-stupanjski veliki tunelski krug", vožnju po unutrašnjem zidu tunela u punom krugu. Iako se iz kompanije tvrdilo da je riječ o stvarnoj snimci bez posebnih efekata, snimka je odmah izazvala val podozrenja na internetu, a autentičnost su dovodili u pitanje i pojedini čitatelji specijaliziranih portala.

Prvo je 'procurjela' snimka neuspjelog pokušaja...

Neizravnu potvrdu da je pothvat ipak bio fizički izveden dala je procurjela snimka neuspjelog pokušaja, na kojoj kamuflirani prototip Passiona S pada sa stropa tunela. Spremnost da se u riziku žrtvuje više prototipova sugerira stvarni, a ne digitalno „naslikani" pokušaj, dok izostanak katastrofalnog požara pri padu usput ide u prilog sigurnosti suvremenih baterija u električnim vozilima.

...a onda i dokaz da se stvarno dogodilo

Da bi konačno raspršio sumnje, Voyah je na svom službenom predstavljanju objavio i neprekinutu snimku cijelog manevra u jednom kadru.

Snimanje se odvijalo u zatvorenom testnom tunelu u Wuhanu, dakle na kućnom terenu, jer Voyah i matični Dongfeng ondje imaju sjedište i tvornicu. Pojedini izvori pothvat pobliže smještaju u namjensko ispitno-vozno područje u pokrajini Hubei, čiji je Wuhan glavni grad, pa se navodi međusobno poklapaju. Riječ je, u svakom slučaju, o kontroliranom testnom tunelu, a ne o javnoj prometnici.

Dizajn 

Passion S nosi prednju masku nazvanu „Kunpeng krilo", lebdeća prstenasta svjetla sa svijetlećim logotipom marke i koeficijent otpora zraka od 0,24. Izvana SUV odaje fastback silueta s 21-inčnim naplacima. Dimenzije su 5050 x 1998 x 1656 mm uz međuosovinski razmak od 3000 mm.

Interijer

Unutrašnjost obilježava kokpit koji obavija putnike te trostruka konfiguracija ekrana: dva lebdeća 15,6-inčna 2,5K središnja zaslona, 29-inčni AR-HUD i 8,8-inčna 2K instrumentna ploča. Vozilo pokreće kokpitski sustav Harmony Space 5.2 uz glasovnu interakciju temeljenu na velikom modelu MoLA. Na popisu su još audiosustav od 2160 W s 27 zvučnika i pametni hladnjak od 6,6 litara s rasponom temperature od -6 do 50 °C.

Inteligencija

Passion S opremljen je novom generacijom dvokanalnog LiDAR-a s 896 linija i pet 4D milimetarskih radara. Ta hardverska osnova podupire Huaweiev sustav Qiankun ADS 5.0, koji omogućuje gradsku i autocestovnu asistiranu vožnju te funkciju „od parkinga do parkinga" P2P 3.0.

Sigurnost počiva na karoseriji kavezne izvedbe s udjelom visokočvrstih materijala od 91,3 posto i torzijskom krutošću od 48.415 Nm po stupnju. Za krajnje situacije predviđeno je trostruko redundantno otključavanje uz mehaničke ručke i kvake za slučaj nužde.

Pogon i punjenje

Ponuđene su dvije pogonske izvedbe. Stražnji pogon donosi jedan motor vršne snage 300 kW (402 KS), dok pogon na sva četiri kotača kombinira prednji motor od 175 kW (235 KS) i stražnji od 300 kW (402 KS), za ukupnih 475 kW (637 KS).

Uz 800-voltno punjenje brzinom 5C i baterije kapaciteta 81 ili 98 kWh, doseg po ciklusu CLTC kreće se od 630 do 740 kilometara. Deset minuta punjenja podiže bateriju s 20 na 80 posto i dodaje do 474 kilometra dosega. Podvozje koristi dvostruke poprečne ramena sprijeda i peterostruku sponu straga, a vršne izvedbe dobivaju zračni ovjes i elektromagnetsko prigušenje CDC.

Dostupno je u sedam boja, uključujući nijanse nazvane Leap-Day Red i Twilight Purple. Model dolazi u tri razine opreme s cijenama od 229.900 juana (oko 29.500 eura) do 279.900 juana (oko 35.900 eura).