Green NCAP, partnerska organizacija Euro NCAP-a zadužena za ocjenjivanje održivosti, provela je nova testiranja četiri vozila s električnim, hibridnim i benzinskim pogonskim sustavima. Među testiranim modelima našli su se Mercedes-Benz CLA EQ 250+, Toyota C-HR, MINI Cooper C i MG HS. Rezultati najnovijeg ispitivanja jasno ukazuju na sve veći jaz u održivosti između naprednih električnih i hibridnih vozila u usporedbi s konvencionalnim modelima na benzinski pogon.

Mercedes maksimalan

Posebnu pozornost privukao je potpuno električni Mercedes-Benz CLA EQ 250+, koji je osvojio maksimalnih pet zvjezdica za održivost s ukupnim rezultatom od 91%. Iako teži gotovo dvije tone i koristi tešku bateriju kapaciteta 90 kWh, ovaj premium coupé srednje veličine srušio je predrasude da nisku potrošnju energije mogu postići samo mali i lagani automobili.

Zahvaljujući izvrsnoj aerodinamici i naprednoj učinkovitosti pogonskog sklopa, vozilo u toplim vremenskim uvjetima na ruralnim cestama ostvaruje domet do 690 kilometara. Čak i na temperaturi od -7°C na autocesti zadržava domet od 456 kilometara, a njegova sposobnost ultrabrzog punjenja snage do 342 kW omogućuje dopunu baterije od 10 do 80 posto za samo 22,6 minuta – potvrdila su testiranja.

Hibridi vrlo dobri

Za kupce koji traže visoku učinkovitost bez potrebe za spajanjem na električnu mrežu, hibridna Toyota C-HR pokazala se kao svestran izbor, ostvarivši tri i pol zvjezdice i ukupnu ocjenu održivosti od 66 posto. Ovaj benzinsko-hibridni crossover bilježi nisku potrošnju goriva u stvarnim uvjetima, s prosjekom od 4,4 litara na 100 kilometara na mješovitim cestama te svega 3,6 litara u gradskoj vožnji.

Ipak, model je propustio priliku za bolji rezultat zbog povišenih emisija ugljikovodika i čestica tijekom zahtjevnog testa pokretanja motora na temperaturi od -7°C, što ostavlja prostor za napredak u sustavima filtracije.

Izazovi klasičnih pogona

S druge strane, konvencionalni modeli zabilježili su znatno slabije ekološke ocjene. MINI Cooper C, opremljen 1,5-litrenim trocilindričnim turbo benzinskim motorom bez hibridne tehnologije, osvojio je tri zvjezdice uz potrošnju od 6 do 7 litara na 100 kilometara i cjeloživotnu emisiju stakleničkih plinova od 230 grama ekvivalenta CO2 po kilometru.

Najlošiji rezultat u ovoj je rundi testova ostvario MG HS, veliki benzinski SUV kineskog proizvođača SAIC Motor, s osvojenom tek jednom i pol zvjezdicom. Zbog potrošnje koja na autocesti doseže 9,9 litara na 100 kilometara, ovaj je model ostvario nula bodova u kategorijama energetske učinkovitosti i stakleničkih plinova, s cjeloživotnom emisijom od 303,7 grama ekvivalenta CO2 po kilometru, čime je premašio maksimalni prag organizacije Green NCAP.