Rimac Technology, Tier 1 dobavljač za automobilsku industriju, objavio je promjene u vodstvu u sklopu priprema za sljedeću fazu poslovanja. Nurdin Pitarević, dosadašnji glavni operativni direktor, imenovan je glavnim izvršnim direktorom (CEO), dok Marko Brkljačić, dosadašnji zamjenik glavnog operativnog direktora, preuzima poziciju glavnog operativnog direktora (COO).

Mate Rimac, osnivač tvrtke Rimac Technology i dosadašnji glavni izvršni direktor, nastavit će podržavati poslovanje kroz funkciju predsjednika Rimac Grupe, uz fokus na tvrtku Bugatti Rimac, gdje obnaša funkciju glavnog izvršnog direktora. "Nurdin se tijekom svog mandata na poziciji glavnog operativnog direktora dokazao kao izniman lider, spajajući duboko operativno znanje s jasnim strateškim razmišljanjem te snažnim osjećajem za ljude i organizacijsku kulturu. Sa sigurnošću vjerujem da će Nurdin uspješno voditi Rimac Technology kroz sljedeću fazu rasta i nastaviti graditi vrhunsku Tier 1 organizaciju svjetske klase", izjavio je Mate Rimac.

Promjene u vodstvu uslijedile su nakon godine u kojoj je Rimac Technology isporučio tisuće baterijskih i pogonskih sustava partnerima, uz nove projekte za automobilske proizvođače. "Nurdin i Marko odigrali su ključnu ulogu u prijelazu tvrtke Rimac Technology iz high-performance nišnog dobavljača u pouzdanog Tier 1 partnera. Pokazali su da napredna tehnologija, industrijska disciplina i poduzetnička brzina mogu koegzistirati u velikim razmjerima", dodao je Rimac.

Skalabilnost i dugoročna vrijednost

Od dolaska u Rimac Technology iz europskog Tier 1 dobavljača, Pitarević je upravljao tvrtkom tijekom razdoblja industrijalizacije i operativnog povećanja. Pod njegovim vodstvom, tvrtka je realizirala nekoliko serijskih projekata te isporučila baterijske i pogonske sustave na globalno tržište uz ispunjavanje standarda automobilske industrije.

"Preuzimanje uloge glavnog izvršnog direktora za mene znači iskorak s operativne uloge prema oblikovanju dugoročnog smjera tvrtke. Naš fokus je na izgradnji tehnološkog lidera koji odgovorno raste, kombinirajući inovacije, digitalizaciju, održivost, snažne organizacijske temelje i održivu profitabilnost. S novim projektima serijske proizvodnje i jakim razvojnim portfeljem ispred nas, sada je pravi trenutak za ubrzanje našeg rasta", izjavio je Nurdin Pitarević.

Kao glavni izvršni direktor, Pitarević će voditi strategiju razvoja do 2030. godine, s naglaskom na tehnologije elektrifikacije, projekte potpomognute umjetnom inteligencijom i digitalizacijom te širenje proizvodnih kapaciteta. To uključuje razvoj baterijske tehnologije s čvrstim elektrolitom (solid-state) u suradnji s tehnološkim partnerom.

Fokus na operativnoj izvrsnosti i kontinuitetu

Marko Brkljačić na poziciju glavnog operativnog direktora dolazi s iskustvom u operacijama i digitalnoj transformaciji. Prije imenovanja obnašao je dužnost zamjenika glavnog operativnog direktora tvrtke Rimac Technology, a ranije je bio na rukovoditeljskim pozicijama u kompaniji Tokić te u Rimac Automobilima.

"Rimac Technology ulazi u iduću fazu snažnog rasta u kojoj operativna izvrsnost, pouzdanost isporuke i skaliranje proizvodnje postaju ključni prioriteti. Fokusirani smo na jačanje sustava, procesa i timova koji će omogućiti stabilan rast volumena, vrhunsku kvalitetu i dugoročnu konkurentnost", izjavio je Marko Brkljačić.

U sklopu ovih promjena, Rimac Technology uspostavlja novu Upravu koju čine Nurdin Pitarević (CEO), Marko Brkljačić (COO) i Peter Bednarik, glavni financijski direktor (CFO). Osnivanje Uprave usmjereno je na profesionalizaciju upravljačkog modela i učinkovitije donošenje strateških odluka. Nova Uprava bit će fokusirana na rast poslovanja, operativnu izvrsnost i financijsku stabilnost.

Planovi za 2026. godinu

Rimac Kampus, sjedište Rimac Grupe, radi u višesmjenskom radu, a u sljedeće dvije godine planira se uvođenje pet novih proizvodnih linija i dodatno zapošljavanje. Rimac Technology je u pregovorima s nekoliko proizvođača oko novih projekata za električne i hibridne pogonske sustave.

Tvrtka primjenjuje rješenja u području elektrifikacije i industrijskog izvođenja, što je ranije primijenjeno na modelima Nevera i Bugatti Tourbillon. Uz najavljena partnerstva s BMW Grupom i Ceer Motors, u fazi ugovaranja ili razvoja nalazi se nekoliko projekata srednjeg i velikog obujma.