Bentley predstavio Torcal, svoj prvi potpuno električni model s čak 888 KS
Britanski proizvođač luksuznih automobila predstavio je model Torcal, svoje prvo potpuno električno vozilo koje postavlja temelje za budući dizajn i tehnologiju ove marke, uz oslanjanje na tradiciju
"Već 107 godina Bentleyevi automobili predstavljaju nevjerojatno zaokružene cjeline – snagu bez napora, iznimnu udobnost, vrhunsku britansku ručnu izradu s najboljim prirodnim materijalima i zvučnu kulisu s dušom. Naš novi Torcal postavlja izvanredne standarde u svakom važnom području." Tima je riječima predsjednik uprave i glavni izvršni direktor Bentleya, dr. Frank-Steffen Walliser, predstavio jedan od najznačajnijih novih modela u dugoj povijesti ove tvrtke.
Četiri razine detalja
Novi model prikazan je kao nizak i elegantan SUV koji uvodi novi dizajnerski jezik usko povezan s poviješću brenda. Izgled automobila temelji se na načelu četiriju vizualnih razina. Prva razina obuhvaća proporcije s dugim međuosovinskim razmakom, kratkim prevjesima i prepoznatljivim profilom. Druga razina uključuje grafičke elemente, poput osvijetljene rešetke hladnjaka s uzorkom dijamanta te svjetlosne tehnologije inspirirane modelom Continental T. Treća razina odnosi se na skulpturalne površine i naglašene stražnje bokove, dok četvrta razina donosi precizno izrađene detalje poput dijamantnih motiva u teksturama i uzorcima.
Unutrašnjost vozila prati istu filozofiju, gdje arhitektura komandne ploče zadržava prepoznatljiv oblik Bentleyjevih krila. Uz napredne digitalne funkcije, zadržane su i fizičke kontrole na središnjoj konzoli i upravljaču radi boljeg osjećaja pod prstima. Potpuno nova sjedala standardno dolaze s podešavanjem u 16 smjerova, grijanjem, ventilacijom te novom funkcijom masaže. Kao opcija nudi se i sustav koji neprekidno prilagođava oblik sjedala radi smanjenja pritiska na tijelo tijekom dugih putovanja, dok se u stražnjem dijelu po prvi put u Bentleyju nalazi trostruka klupa s električnim preklapanjem.
Kratak, prostran, snažan
Torcal dolazi u dvije izvedbe: osnovnoj i sportskoj, oznake S. Osnovni model razvija 821 KS (604 kW) i 1.194 Nm okretnog momenta, uz ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,4 sekunde te maksimalnu brzinu od 250 km/h. Snažnija izvedba Torcal S sa sustavom Launch Control isporučuje 888 KS (653 kW) i 1.350 Nm okretnog momenta, čime ubrzava do 100 km/h za 2,9 sekundi i postiže maksimalnih 260 km/h. Oba modela pokreću dva permanentno magnetizirana sinkrona elektromotora napajana iz 800-voltne baterije kapaciteta 113 kWh, koja omogućuje doseg do 600 km prema WLTP-u. Zahvaljujući snazi punjenja od 400 kW, baterija se od 10 do 80 posto kapaciteta puni za manje od 20 minuta.

Vozilo je opremljeno potpuno aktivnim ovjesom i prilagodljivim amortizerima koji uklanjaju potrebu za klasičnim poprečnim stabilizatorima. Standardno upravljanje na svim kotačima omogućuje zakretanje stražnjih kotača do pet stupnjeva, čime se promjer okretanja smanjuje na 11,1 m. S duljinom od pet metara, Torcal je njihov najkraći model s četverim vratima u ponudi, no ipak nudi prtljažnik od 460 litara uz dodatni prednji prostor od 90 litara.
Neobični zvučni potpis
Kako bi zadržali emotivnu povezanost vozača i vozila bez jednostavne elektroničke imitacije zvuka motora, inženjeri su u suradnji s glazbenicima izradili zvučnu kulisu nazvanu Bentley Dynamic Symphony. Koristeći stvarne instrumente poput bubnjeva, viole i bas-gitare, stvoren je zvuk inspiriran ritmom V8 motora koji reagira na pritisak papučice gasa i brzinu vožnje. Čak su i sporedni zvukovi u kabini dobili posebnu pažnju, pa je tako zvuk pokazivača smjera snimljen udarcem čekića o kožu u radionici, dok tonovi zaslona osjetljivog na dodir potječu od zvuka kristalnog stakla.
Vozačima su na raspolaganju četiri načina vožnje – Bentley, Comfort, Sport i Refresh – koji usklađuju rad podvozja, rasvjetu, zvuk i klimatizaciju. Za unutrašnjost su razvijeni održivi materijali, među kojima se ističe tkanina od 100-postotne merino vune. Uz zakrivljene OLED zaslone i sustav prepoznavanja lica za učitavanje vozačkih postavki, Torcal nudi i napredne sustave pomoći u vožnji koji uključuju automatsko vožnju natrag, daljinsko parkiranje te radarski upravljana vrata s automatskim otvaranjem i zatvaranjem.
| Osnovni model | S model | |
| Duljina | 5.008 mm | |
| Širina | 2.025 mm | |
| Visina | 1.677 mm | |
| Međuosovinski razmak | 3.023 mm | |
| Masa praznog vozila | 2.700 kg | |
| Pogonski sustav | Potpuno električni (BEV), 2 elektromotora | |
| Pogon | Na sve kotače | |
| Snaga | 821 PS (oko 809 KS / 604 kW) | Do 888 PS (oko 876 KS / 653 kW) |
| Okretni moment | 1.194 Nm | Do 1.350 Nm (s Launch Controlom) |
| Ubrzanje 0–100 km/h | 3,4 sekunde (0–60 mph za 3,3 s) | 2,9 sekundi (0–60 mph za 2,8 s) |
| Maksimalna brzina | 250 km/h | 260 km/h |
| Baterija | Litij-ionska, 800 V | |
| Kapacitet baterije | 113 kWh (neto) | |
| Doseg | Do 600 km (WLTP) | |
| Brzina punjenja | Do 400 kW (10–80% u 16–20 min; ~161 km u 7 min) | |
| Ovjes | Potpuno aktivni ovjes s prilagodljivim dvostrukim ventilskim amortizerima | |
| Upravljanje | Elektroničko na sve kotače (zakretanje stražnjih kotača do 5°) | |
| Krug okretanja | 11,1 m | |
| Kočioni sustav (standardni) | Čelični diskovi (420 mm sprijeda / 370 mm straga) | |
| Kočioni sustav (opcijski) | Karbon-silicij-karbid keramika (440 mm sprijeda / 410 mm straga) | |
| Prtljažni prostor | 460 l straga + 90 l prednji prtljažnik (frunk) | |
| Kotači i gume | Standardno 21” (opcijski 22”) | Standardno 22” (opcijski 21” / 22”) |
| Senzori i ADAS sustavi | 25 radara, senzora i kamera | |
| Audio sustav (standardni) | 620 W sa 16 zvučnika | |
| Audio sustav (opcijski) | 1.780 W s 28 zvučnika, kinestetičkim vibratorima i Dolby Atmos 7.1 | |

