Još tamo početkom ljeta izvijestili smo kako nas na jesen očekuje dolazak još jednog kineskog brenda. Stigao je i taj trenutak u kojem je marka GAC i službeno stigla na hrvatsko tržište. U odnosu na najavne informacije desile su se i neke pozitivne promjene. Umjesto dva modela, sada prilikom lansiranja tu su već četiri modela. Dva su električna modela, Aion UT i Aion V, benzinski Emzoom te hibridni Emkoo. Marka GAC ulazi na tržište s jasnom strategijom: ponuditi najnoviju tehnologiju, bogatu opremu, najviši sigurnosni standard od pet zvjezdica prema Euro NCAP-u i visoku upotrebljivost. Istovremeno plan je omogućiti kupcu da bira između potpuno električnog pogona te benzinskih ili hibridnih rješenja.

GAC je jedan od ključnih igrača u kineskoj automobilskoj industriji. Grupa je službeno osnovana 1997. godine, dok njeni industrijski korijeni datiraju iz 1948. godine. Važan dio njenog razvoja je gotovo tri desetljeća proizvodnje vozila. Još od 1998. proizvode za Hondu, a od 2004. za Toyotu, što je navelo GAC da usvoji stroge standarde kvalitete i inženjeringa. Riječ je o proizvođaču s velikim industrijskim razmjerom, dugoročnim fokusom i naglaskom na pouzdanosti, a ne samo na brzi prodor na strana tržišta.

Danas GAC podržava svoj globalni rast vlastitim razvojem i opsežnom mrežom istraživanja i razvoja. U svoje je napore uložio više od 5,7 milijardi eura, a u razvoj je uključeno više od 6000 stručnjaka iz 15 zemalja i regija. Europsku strategiju dodatno podržava dizajnerski centar u Milanu, europsko sjedište u Nizozemskoj, distribucijski centar rezervnih dijelova u Rotterdamu i proizvodnja za europsko tržište u Grazu u Austriji. Važan dio europske priče je lokalizacija. Aion UT i Aion V proizvodi se u Grazu, u suradnji s Magnom Steyr.

Ponudu otvara Aion UT, električni hatchback dizajniran u GAC-ovom europskom dizajnerskom centru u Milanu. Ovaj model dug je 427 centimetara, širok 185 te visok 157,5 cm, a postavljen je na platformu međuosovinskog razmaka 275 centimetara. Tu je i prtljažnik od 440 litara, što se preklapanjem sjedala može povećati na 1600 litara. Digitalno vozačko okruženje uključuje središnji zaslon od 14,5 inča i digitalne instrumentne ploče od 8,80 inča gdje je osigurana Apple CarPlay i Android Auto povezivost. Ovaj električni model od 150 kW/204 KS trebao bi imati domet do 430 kilometara te je opremljen brojnim ADAS sistemima.

Kupci imaju mogućnost biranja između šest boja te dvije razine opreme. Početna nosi naziv Premium te stoji 28.999 eura. Na ovom je modelu, kao i na prestala tri pripremljeno dvije tisuće eura popusta povodom lansiranja, pa je na kupcu da plati 26.999 eura. Riječ je o bijelom izdanju, za preostalih pet boja nadoplata je 830 eura. Dvije tisuće eura skuplji je Luxury paket opreme koji je između ostalog bogatiji i za panoramski stakleni krov, električno sklopive bočne retrovizore, USB priključak u stražnjem redu sjedala, kao i električno otvaranje i zatvaranje vrata prtljažnika. Tu je i grijanje vjetrobranskog stakla, bežično punjenje telefona te ventilirano vozačevo sjedalo.

Idući u ponudi je Aion V, obiteljski električni kompaktni do srednje veliki SUV. Baterija od 75,3 kWh omogućuje domet do 510 kilometara, a brzo punjenje snagom do 180 kW omogućuje nadopunu od 30 do 80 posto za 20-ak minuta. Posebnost je velika prostranost uz mogućnost proširenja prtljažnika do 1600 litara, dok je putnička kabina dizajnirana s puno prostora za noge, ravnim podom i podesivim sjedalima. Upravljanje temperaturom baterije također je važno za uvjete vožnje, a zajedno s toplinskom pumpom pomaže u održavanju performansi i dometa u hladnijim uvjetima.

Osnovni, no vrlo dobro opremljen Premium model starta na 37.999 eura, odnosno dvije tisuće manje uz početni popust. Luxury je skuplji dvije tisuće eura. Osnovna je bijela boja, dok je za preostalih pet potrebna nadoplata od 830 eura. Električni modeli pokriveni su jamstvom na vozilo od 8 godina ili do 160.000 km, jamstvom na bateriju od 8 godina ili do 200.000 km i trogodišnjom pomoći na europskim cestama.

Pored električnih modela tu su i jedan benzinac te jedan hibrid. GAC Emzoom je kompaktni SUV koji pokreće 1,5-litreni turbobenzinski motor od 170 KS i 270 Nm okretnog momenta upregnut 7-stupanjskim WDCT mjenjačem. Ubrzava s mjesta do 100 km/h za oko osam sekundi te ima deklariranu potrošnju 5,9 l/100 km. Emzoom je dugačak 441 cm te ima fleksibilan prtljažnik od 341 do 1271 litre. Ključne značajke uključuju 14,5-inčni središnji zaslon s Apple CarPlay i Android Auto funkcijama, panoramski krov, ventilirano vozačevo sjedalo, kameru od 360 stupnjeva i napredne ADAS sustave.

Uz početni bonus od 2 tisuće eura, GAC Emzoom možete nabaviti za 26.999 eura, čime ima cijenu kao i električni Aion UT. Raspoloživ je samo jedan paket opreme, dok se birati može između sedam boja uz nadoplatu od 830 eura. Još 120 eura koštat će vas priprema vozila. GAC Emzoom, kao i nešto veći Emkoo dolaze uz 5-godišnje jamstvo ili 150.000 km za vozilo i tri godine pomoći na europskim cestama.

GAC Emkoo je hibridni model namijenjen kupcima koji žele performanse, udobnost i nisku potrošnju bez prelaska na potpuno električni pogon. Napredni hibrid kombinira 2-litreni benzinski motor s električnom jedinicom i razvija ukupno 232 KS. S duljinom od 4,68 metara pripada C-SUV segmentu i nudi prtljažnik od 638 litara. Auto je postavljen na 19-inčne kotače, a tu su i napredni ADAS sustavi, moderna digitalna kabina te veliki panoramski stakleni krov s električnim roletama. Prednja sjedala su električno podesiva, grijana i ventilirana. I Emkoo dolazi uz jednu razinu opreme koja stoji 33.499 eura, na što se odobrava popust od 2000 eura. Bijela je osnovna boja, dok se za preostale četiri nadoplaćuje 830 eura.

• +40