JCB Hydromax postavio novi svjetski brzinski rekord za vozila s vodikovim pogonom
Vozilo JCB Hydromax s vodikovim motorima ostvarilo je prosječnu brzinu od 653,9 km/h na slanim ravnicama Bonnevillea, pritom postavivši novi svjetski rekord za vozila na vodik
Britanski JCB, inače proizvođač bagera i građevinske mehanizacije, postavio je novi svjetski brzinski rekord za vozila s vodikovim pogonom, ostvarivši prosječnu brzinu od 653,9 km/h s modelom JCB Hydromax na slanim ravnicama Bonnevillea u SAD-u. Vozilo je u prvoj vožnji zabilježilo prosjek od 644,7 km/h, a u drugoj 663,3 km/h.
Automobil dužine 9,75 metara, opremljen s dva motora, vozio je umirovljeni vojni pilot Andy Green, koji je i dosad nosio titulu najbržeg vozača na svijetu. U skladu s pravilima Međunarodne automobilske federacije (FIA), uspješno su obavljene dvije vožnje u suprotnim smjerovima unutar jednog sata, a konačna potvrda rekorda ovisi o službenoj ratifikaciji te organizacije.
Povijesni brzinski uspjeh
Novim postignućem JCB Hydromax nadmašio je i svjetski brzinski rekord za dizelska vozila od 563,4 km/h, koji je Green bio postigao s vozilom JCB Dieselmax na istoj lokaciji u kolovozu 2006. godine. Dvadeset godina kasnije, britanska tvrtka nadmašila je vlastiti rezultat s motorom koji na ispušnoj cijevi ne proizvodi emisiju ugljičnog dioksida.
Postignuta brzina također premašuje rezultat od 487,6 km/h koji su ostvarila vozila s vodikovim gorivnim ćelijama, čime je JCB Hydromax postao najbrže vozilo na vodik bilo koje vrste u povijesti. Rekord u kategoriji A, grupa XIV, klasa 7 ostvaren je pomoću dvaju JCB-ovih serijskih motora na vodik za bagere, koji razvijaju kombiniranu snagu od 1600 konjskih snaga.
Proizvodnja i reakcije
Spomenuti motori proizvedeni su u tvornici u Fostonu u Ujedinjenom Kraljevstvu te se već koriste u radnim strojevima i opremi koja silazi s proizvodnih traka u sklopu investicijskog programa tvrtke vrijednog 100 milijuna funti. Predsjednik JCB-a Anthony Bamford istaknuo je kako ovaj uspjeh dokazuje da vodikova tehnologija funkcionira u praksi na najvišoj razini uz nulte emisije.
Glavni inženjer projekta Ryan Ballard naglasio je da uspjeh pripada cijelom inženjerskom timu koji je bagerov motor na vodik pretvorio u najbrži takav stroj na svijetu. Predsjednik FIA-e Mohammed Ben Sulayem dodao je kako ovaj povijesni trenutak potvrđuje da inovacije, performanse, brzina i održivost mogu ruku pod ruku.
