Državni zavod za mjeriteljstvo u javnu je raspravu stavio novi Prijedlog pravilnika o mjeriteljskim i tehničkim zahtjevima za mjerila brzine u cestovnom prometu – dokument koji možda zvuči kriptično, ali se njegove odredbe odnose na gotovo sve vozače. Naime, tim se Pravilnikom određuje način na koji se mjeri brzina kretanja vozila policijskim kamerama te kako se računa tolerancija pogreške mjerenja, pa posljedično o tome ovisi i kako će vam, prekoračite li dozvoljenu brzinu, policija obračunati primjerenu kaznu.

Bolja tehnologija, manje tolerancije

Prema navodima DZM-a, razlog izrade novog Pravilnika je potreba izmjene sigurnosne razlike – vrijednosti brzine koja se, u korist vozača, oduzima od izmjerene vrijednosti brzine radi ispravka zbog pogreške mjerenja odnosno mjerne metode. Budući da napretkom i razvojem tehnologije, mjerila brzine postaju sve preciznija, na rezultate mjerenja sve manje utječe pogreška zbog metode mjerenja, odnosno uporaba mjerila od strane operatera prilikom mjerenja brzine. Stoga se pokazala i potreba za prilagodbom, odnosno smanjenjem vrijednosti sigurnosnih razlika, istaknula je glavna ravnateljica Državnog zavoda za mjeriteljstvo Brankica Novosel.

Novi Pravilnik tako bi donio značajno detaljniju skalu odstupanja, odnosno granice dopuštene pogreške bile bi manje. Ono što je sada fiksnih 10 km/h do brzine od 100 km/h te 10% preko toga, koji se oduzimaju od izmjerene brzine, po novome bi izgledalo kako slijedi u nastavku. Vrijednosti brzine prilagođene su vrsti mjerenja te, zbog jednostavnosti primjene, izražene u apsolutnim brojevima, a ne u postocima:

• 3 km/h za brzine do 50 km/h
• 5 km/h za brzine od 51 km/h do 100 km/h
• 6 km/h za brzine od 101 km/h do 120 km/h
• 7 km/h za brzine od 121 km/h do 140 km/h
• 8 km/h za brzine od 141 km/h do 160 km/h
• 9 km/h za brzine od 161 km/h do 180 km/h
• 10 km/h za brzine od 181 km/h do 200 km/h
• 11 km/h za brzine od 201 km/h do 220 km/h
• 12 km/h za brzine od 221 km/h do 240 km/h
• 13 km/h za brzine od 241 km/h do 260 km/h
• 14 km/h za brzine veće od 260 km/h

U drugom čestom slučaju snimanja brzine, onom kad se to obavlja iz policijskih vozila, tzv. presretača, u pokretu, vrijedit će sljedeća odstupanja:

• 10 km/h za brzine na dionicama od 200 do 500 metara
• 8 km/h za brzine na dionicama od 501 do 1000 metara
• 6 km/h za brzine na dionicama većim od 1000 metara

U praksi, to će za vozače na hrvatskim cestama značiti da će se morati preciznije pridržavati istaknutih ograničenja, odnosno da neće moći računati na više dosadašnje tolerancije pri mjerenju odstupanja. Samim time onima uhvaćenima na "rubnim" brzinama kazne bi mogle biti češće i nešto veće.

Dodatno, prijedlog novog Pravilnika predviđa i da će se kamerama za nadzor brzine moći mjeriti i prolasci na crveno svjetlo na semaforu te udaljenosti između vozila. Kod semafora, pozitivna pogreška od 0,5 sekundi uzima se u obzir prilikom utvrđivanja prolaska vozila kroz crveno svjetlo. Ona se odnosi na vrijeme uključivanja crvenog svjetla i računa se u korist vozača.

Kad se utvrđuje udaljenost između vozila, uzima se pozitivna pogreška u korist vozača: 4 m pri brzini drugog vozila do 100 km/h te 4% izmjerene udaljenosti vozila pri brzini drugog vozila iznad 100 km/h.

Primjeri promjena