Tesla je zaposlenicima priopćila da se sprema za javno predstavljanje Cybercaba, svog prvog vozila konstruiranog potpuno bez volana i kočione papučice, namijenjenog autonomnom servisu naručivanja vožnji. Prema pisanju The Informationa, javna faza kreće vožnjama za Tesline zaposlenike na javnim cestama, a vozila bi u postojeći austinski Robotaxi servis trebala biti uklopljena unutar nekoliko dana. Interni cilj je kraj kolovoza, premda bi se termin mogao pomaknuti dok traju pripreme.

Promotivna nagradna igra

Da priča nije tek glasina, potvrdjuje i sama Tesla: na službenom Robotaxi računu na platformi X već se promovira "Cybercab launch event", uz nagradnu igru koja do 23. kolovoza korisnike koji odvoze vožnju ubacuje u ždrijeb za ulaznicu na događaj – "više vožnji, bolje izgledi za dobitak". Dobitnici bi trebali biti objavljeni do 25. kolovoza.

Na istom se kanalu već duže pojavljuju fotografije i video najave Cybercaba.

Pripreme s hitnim službama

Prošli tjedan Tesla je s austinskim hitnim službama odradila obuku za postupanje s vozilima u slučaju potrebe. To nije tek puki marketinški potez: regulatori i vatrogasci glavni su kamen spoticanja svih robotaksi operatera, a NHTSA je ranije ove godine Waymu, Tesli i Zooxu poslala pismo tražeći prioritetno rješavanje ponašanja vozila na mjestima intervencija.

Zašto baš Cybercab, a ne Model Y

Austinski Robotaxi trenutačno vozi na modificiranim Model Y-ima s FSD softverom. Tesla u gradu ima oko 186 registriranih vozila, uz daljinske operatere koji nadziru i po potrebi preuzimaju kontrolu u hitnim situacijama; ostaje nejasno hoće li Cybercabi zamijeniti ili tek nadopuniti tu flotu. Musk je na ovomjesečnom razgovoru s ulagačima upozorio da nova šasija Cybercaba traži specifične podatke prije šire primjene, što objašnjava oprezni scenarij "prvo zaposlenici, pa javnost".

Ključna je razlika u tome što Cybercab nema rezervni plan. Model Y u nuždi može preuzeti čovjek; dvosjed Cybercab nema volan, papučice ni upravljačku hardversku podršku.

Regulatorni trik koji je pomogao Tesli

Umjesto da traži NHTSA-inu iznimku, koja proizvodnju vozila bez standardnih komandi ograničava na 2.500 komada godišnje, Tesla je Cybercab dizajnirala tako da se samocertificira prema svim saveznim standardima (FMVSS), čime zaobilazi tu granicu i može proizvoditi koliko tvornica stigne. Proizvodnja je u Gigafactory Texas počela u veljači 2026., volumenska u travnju, a 26. svibnja vozilo je dobilo EPA certifikat kao potpuno električni ZEV.

Uz to im idu u prilog regulatorna tijela: administrator NHTSA-e Jonathan Morrison izjavio je da zahtjev za volanom u potpuno autonomnim vozilima više nema smisla te da bi takvi propisi mogli nestati unutar pet godina. Regulatorni status komercijalne Cybercab usluge, međutim, i dalje nije potpuno razjašnjen.

Waymo već vozi

Konkurencija je tu i realnost je u brojkama: Waymo pogoni oko 3.000 robotaksija i isporučuje otprilike 500.000 plaćenih vožnji tjedno u jedanaest američkih gradova, dok je Teslin servis, iako operativan, i dalje puno manji. Cybercab je Teslin pokušaj da to preokrene vozilom koje je jeftinije i namjenski građeno za autonomiju.