Hammond preživio tri tisuće konja: "Ovo nije ubrzanje, ovo je relokacija"
Poznati automobilistički novinar Richard Hammond testirao je YangWang U9 Extreme, električni hiperautomobil s gotovo 3000 KS, koji se diči maksimalnom brzinom od gotovo 500 km/h
U ekskluzivnom testiranju na trkaćoj stazi, Richard Hammond postao je prvi novinar sa "zapada" koji je sjeo za upravljač kineskog električnog hiperautomobila YangWang U9 Extreme. Vozilo, koje raspolaže s nevjerojatnih 2.978 konjskih snaga, trenutačno se ističe kao najbrži serijski automobil na svijetu, sposoban postići brzinu od 472,41 km/h. Dati takvu električnu "zvijer" u ruke Hammondu, koji je prije nekoliko godina s Rimčevim (sličnim, ali više nego upola slabijim) automobilom Concept_One sletio sa staze i jedva preživio, neki su već prozvali hrabrim potezom.
"Ide po sve rekorde"
No, Hammond je ovu vožnju "preživio", a među ostalim je izjavio da osjećaj ubrzanja nadilazi uobičajene parametre, opisujući iskustvo kao trenutnu "relokaciju" tijela s jednog mjesta na drugo, dok unutrašnji organi pokušavaju sustići ubrzanje vozila. Tehnička strana automobila otkriva fascinantne podatke: svaka od četiri električna motora na kotačima isporučuje preko 740 konjskih snaga, dok cijeli sustav radi na naponu od 1.200 V. Unatoč masi od dvije i pol tone, vozilo koristi napredni sustav aktivnog ovjesa koji mu omogućuje da se u zavojima naginje poput motocikla, čime kompenzira težinu baterija i održava stabilnost.
Legendarni britanski autonovinar je naglasio kako ovaj model predstavlja jasan signal kineske autoindustrije koja, prema njegovim riječima, "jednostavno dolazi po sve rekorde" uz impresivnu tehnološku nadmoć. Jedan od tih rekorda već je "pao" lani, kad je Yangwang U9 Xtreme odvezao krug na Nürburgringu u vremenu ispod sedam minuta te time s trona skinuo Rimac Neveru.
Iako je priznao određenu dozu straha s obzirom na spomenuti incident s hrvatskim superautomobilom, Hammond je zaključio da je YangWang U9 Extreme uspješno spojio sirovu snagu i naprednu aerodinamiku. Stražnje krilo i sofisticirani sustavi kontrole nisu ovdje samo estetski dodaci, već nužnost pri brzinama gdje svaka pogreška može biti vrlo skupa. Njegova video recenzija završava konstatacijom da ovaj automobil ne predstavlja samo evoluciju, već pravu revoluciju koja će natjerati cijeli automobilski svijet na preispitivanje dosadašnjih standarda brzine i snage.
