Trenutačne EV baterije pohranjuju i oslobađaju snagu kretanjem litijevih iona naprijed-natrag između elektroda putem tekućeg elektrolita. Pri niskim temperaturama ovo kretanje iona usporava, smanjujući i snagu baterije kao i brzinu punjenja. No, sad su inženjeri Sveučilišta u Michiganu razvili modificirani proizvodni proces koji bi električnim automobilima mogao omogućiti velike domete i brzo punjenje čak i po hladnom vremenu. Oni su naime u časopisu Joule opisali način na koji se baterije mogu ekstremno brzo puniti na niskim temperaturama, bez žrtvovanja gustoće energije litij-ionskih baterija.

Ovako napravljene litij-ionske EV baterije mogu se puniti 500 % brže na temperaturama desetak stupnjeva ispod ništice zahvaljujući strukturi i premazu koji sprečavaju stvaranje litijskih presvlaka na elektrodama. Tako modificirane baterije zadržavaju 97 % kapaciteta čak i nakon brzog punjenja 100 puta na vrlo niskim temperaturama.

Dodavanje premaza

Isti istraživači prethodno su poboljšali sposobnost punjenja baterije stvaranjem puteva veličine otprilike 40 mikrona u anodi. Bušenje kroz grafit miniranjem laserima omogućilo je litijevim ionima da brže pronađu mjesta gdje će se smjestiti, čak i duboko unutar elektrode, i tako osigurati ravnomjernije punjenje, ali samo na sobnoj temperaturi.

U svom najnovijem radu oni su bateriju presvukli staklenim materijalom od litij-borat-karbonata, debljine otprilike 20 nanometara. Dodavanje ovog premaza značajno je ubrzalo hladno punjenje, a u kombinaciji s kanalima, testne su se ćelije na temperaturama ispod nule punile čak pet puta brže.