Nova Tesla Model 3 u osnovnom izdanju - Mnogo više

Pa to i velim.

Ali ostali ne budu možda ni dobili, jer su regulatori skužili da su se malo zajebali.

Level 3 je već kategorija koja nikad ni ne bude odobrena u mnogim zemljama.

Znači svi navedeni ne idu preko 50K € (raspon između 40K-50K €) u full opremi osim Mercedesa i Audi-a.

Pričaš gluposti i napamet Tesla man.

 Mislim da ne shvaćaš, poanta je da uspoređuješ unutar cjenovnog ranga što dobiješ za te novce.. Mogao si onda i Rolls Royce ubaciti :D

I btw.. vozim Škodu Octaviu 2.0 TDI 150KS. I nakon što sam provozao Teslu i vratio se u Octaviu kao da sam sjeo nazad u tromu prošlost. I vozio sam razne aute raznih cjenovnih razreda.

Tesla nije za svakoga, ima svoje boljke, općenito elektro auto nije za sve, ali je daleko od toga da je loš. To pokazuju i prodane brojke što je prije par godina bilo nezamislivo. Uglavnom Tesla kupci kažu da im je to najbolji auto koji su do sada imali i baš ne vidim da ih je pun njuškalo i da ih se pokušavaju otom potom riješiti.

Na stranu dojam o kvaliteti materijala, ali kad gledaš kupiti automobil koji ide 6 sekundi do stotke i koji bez pardona na semaforu ostavlja Porsche i skuplje aute iza sebe, onda me nemoj jebati s Renault Meganeom. TM 3 je po svemu pandan serije 3 BMW-a kojem je početna cijena 45 eura sa stvarno ni po čemu posebnom kvalitetom unutrašnjosti, upola manjom snagom i bazičnom opremom. Kad bi stavio sve što Tesla ima serijski, koštao bi 55 tisuća eura, a ako baš hoćeš 6 sekundi do stotke, onda ti ni 65 tisuća nije dosta u BMW svijetu. Koji ono Megane ima 6 sekundi do stotke i volan koji ti se sam namjesti?

Možemo kritizirati minimalizam po pitanju količine tipki, gumbića za ventilaciju i sličnih stvari - ali Tesla je sve to jednostavno učinio suvišnim. Jednom kad probaš auto koji u serijskoj opremi nudi da ti se po prilasku automatski namjesti volan, retrovizori, sic (i tako za 19 različitih vozača), u kojem treba napraviti doslovce jedan jedini klik da bi počeo voziti (a to je odabir smjera, naprijed ili natrag), sve ostalo djeluje kao konjska zaprega što i jest. I to je razlog zašto ljudi koji su uzeli jednom Teslu, opet uzimaju Teslu u postotku koji nema niti jedna druga marka. A nije baš jeftin pa tako ljudi koji ga imaju očito mogu birati bolje stvari. 

Slobodno se nastavite tješiti da stignete do Splita za 2 sata i da tankanje traje 3 minute.

 minimalizam nauštrb praktičnosti i kritiziramo, ne mora auto izgledati kao nekadašnji saab sa 100 tipki na srednjoj konzoli, ali potpuni prelazak na dodir i pogotovo sve to na jednom ekranu nit je praktično, nit ergonomski, nit sigurno  

treba imat mjeru, a tesla očito brije na minimalizam bez mjere

da ne spominjem da mi je takav 'prazan' izgled interijera oduran, ogromni televizor u sredini još odurniji, ali to je subjektivno, pa eto nekom se možda i sviđa

 Tri Tesle ima? Što su mu dvije za dijelove, a treću vozi?  

Unutrasnjost Tesle me podsjeca na ono kad uselis u novi prazan stan i dopeljas 75" TV, a ostatak namjestaja dolazi u utorak.

(Nisam vozio, ali sam sjedio u trojci...)

Evo ti Renault Megane.

I košta manje od Tesle.

Vozio sam ja i Model S i Model 3, a u više njih se i vozio kao suvozač. Interijer nema veze s premium materijalima, ni kod jednog ni kod drugog modela. Zapravo je tragično koliko je sve to loše za tu cijenu. Da ne pričamo o nepreciznostima kod konstrukcije ili o kvaliteti lakiranja karoserije (samo guglaj Tesla paint quality)... Premium my ass.

Sve je to super što se tiče softvera i fora je što je cijeli auto gadget i što ide do 100 za par sekundi. Nakon par tjedana nestaje impresioniranost, a ostaje ti auto čija je kvaliteta izrade za tu cijenu - ispodprosječna.

 Probao si novi Model 3 Highland ili neki od Modela 3 koji su stari nekoliko godina?

Tema je o novom Modelu 3 Highland koji ima 30ak manjih i većih promjena od boljeg ovjesa, većeg dometa, bolje izolacije zvuka, do finijeg uređenja unutra, ventilacije sjedala, dodatni ekrančić za putnike iza, (meni osobno) elegantniji izgled, bolje kamere, brzi hardware, adaptivna LED matrix svjetla i jos dosta toga.

Jedino što se sa većinom mogu složiti je da im micanje ručkica nije trebalo i da bi i sam volio vidjeti više fizičkih tipkica za određene funkcije.

MasterOfDisaster kaže...

Feudalac kaže...

Na stranu dojam o kvaliteti materijala, ali kad gledaš kupiti automobil koji ide 6 sekundi do stotke i koji bez pardona na semaforu ostavlja Porsche i skuplje aute iza sebe, onda me nemoj jebati s Renault Meganeom. TM 3 je po svemu pandan serije 3 BMW-a kojem je početna cijena 45 eura sa stvarno ni po čemu posebnom kvalitetom unutrašnjosti, upola manjom snagom i bazičnom opremom. Kad bi stavio sve što Tesla ima serijski, koštao bi 55 tisuća eura, a ako baš hoćeš 6 sekundi do stotke, onda ti ni 65 tisuća nije dosta u BMW svijetu. Koji ono Megane ima 6 sekundi do stotke i volan koji ti se sam namjesti?

 

Možemo kritizirati minimalizam po pitanju količine tipki, gumbića za ventilaciju i sličnih stvari - ali Tesla je sve to jednostavno učinio suvišnim. Jednom kad probaš auto koji u serijskoj opremi nudi da ti se po prilasku automatski namjesti volan, retrovizori, sic (i tako za 19 različitih vozača), u kojem treba napraviti doslovce jedan jedini klik da bi počeo voziti (a to je odabir smjera, naprijed ili natrag), sve ostalo djeluje kao konjska zaprega što i jest. I to je razlog zašto ljudi koji su uzeli jednom Teslu, opet uzimaju Teslu u postotku koji nema niti jedna druga marka. A nije baš jeftin pa tako ljudi koji ga imaju očito mogu birati bolje stvari. 

 

Slobodno se nastavite tješiti da stignete do Splita za 2 sata i da tankanje traje 3 minute.

Evo ti Renault Megane.

 

I košta manje od Tesle.

 Ne bih rekao. 53 tisuće megane, 43 tesla. 

Kćer i zet imaju ID.5. Izvadiš mobitel i namjsetiš grijanje prije ulaska u auto, auto se temperira... tak da dvoje malih klinaca mogu iz kuće u auto bez puno oblačenja i priprema...jedan primjer.

Isto je za hlađenje, uđeš u pripremljen rashlađeni auto.

Kad se navikneš paliti klimu u stanu putem mobitela  prije dolaska doma, ista tadnja za auto ti je prirodna poput sranja i pišanja 💪