Ferrari je službeno predstavio novi model Amalfi, coupé s konfiguracijom sjedala 2+ i prednje smještenim motorom. Amalfi je dugo očekivani model koji će u njihovoj ponudi zamijeniti popularni model Roma, nazvan po slavnom dijelu talijanske obale, nastavlja se na njihovu tradiciju Grand Tourer (GT) automobila, spajajući iznimne performanse s upotrebljivošću i svestranošću za svakodnevnu vožnju. Cilj proizvođača iz Maranella bio je redefinirati koncept suvremenog sportskog automobila, nudeći jedinstvenu ravnotežu između adrenalina i udobnosti.

Vanjski dizajn jasno je pozicioniran kao evolucija prethodnika, s fluidnim i minimalističkim pristupom. Iako silueta podsjeća na model Roma, gotovo svi paneli karoserije su novi. Prednjim dijelom dominiraju veliki usis zraka i dugački, prepoznatljivi poklopac motora. Stražnji kraj donosi najveće promjene, s aktivnim aerodinamičkim krilom koje je skladno integrirano u karoseriju i može se automatski postaviti u tri položaja ovisno o uvjetima vožnje, generirajući do 110 kg potiska pri brzini od 250 km/h.

Snaga i performanse

Srce Ferrarija Amalfi čini evolucija poznatog 3,9-litrenog twin-turbo V8 motora iz obitelji F154. Zahvaljujući novoj kalibraciji turbopunjača i nizu poboljšanja, motor sada razvija 640 konjskih snaga, što je povećanje od 20 KS u odnosu na Romu. Snaga se prenosi na stražnje kotače putem osmostupanjskog mjenjača s dvostrukom spojkom. Performanse su i dalje impresivne, pa ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 3,3 sekunde, dok do 200 km/h Amalfi stiže za 9,0 sekundi. Najviša brzina deklarirana je na preko 320 km/h.

Unutrašnjost je doživjela potpunu preobrazbu. Ferrari se odmaknuo od prethodnog "dual cockpit" koncepta i stvorio prostraniji i otvoreniji osjećaj u kabini. Najveća novost vjerojatno je povratak fizičkih tipki na upravljač, uključujući i kultnu crvenu tipku za pokretanje motora, što je odgovor na kritike prethodnih rješenja, koja su se oslanjala na ekrane osjetljive na dodir. Digitalni instrumenti sastoje se od 15,6-inčnog zaslona za vozača, novog središnjeg 10,25-inčnog vodoravnog zaslona osjetljivog na dodir te opcionalnog 8,8-inčnog zaslona za suvozača.

Napredna vozna dinamika

Kako bi se osiguralo vrhunsko iskustvo vožnje, Amalfi je opremljen najnovijim tehnološkim rješenjima iz Ferrarija. Uveden je sustav "brake-by-wire" koji poboljšava učinkovitost kočenja i smanjuje hod papučice, te sustav "ABS Evo", prilagođen za optimalne performanse na svim podlogama. Elektrificirani servo upravljač dobio je novu kalibraciju koja za 10% brže i preciznije procjenjuje prianjanje guma, osiguravajući tako još bolji odziv i kontrolu u vožnji.

Novi model prije svega donosi smislenu evoluciju poznatog koncepta, fokusirajući se na poboljšanje vozačkog iskustva i funkcionalnosti. Uz zadržavanje "čistog" V8 pogona bez hibridizacije, Amalfi je pozicioniran kao ulazni model u svijet Ferrarija, namijenjen onima koji traže automobil koji spaja eleganciju, performanse i svakodnevnu praktičnost. Prve isporuke kupcima očekuju se početkom 2026. godine.