Prva Toyota Corolla je na tržište stigla sada već davne 1966. Od tada pa sve do danas Toyota je uspjela podati preko 46 milijuna primjeraka ovog automobila koji sada stigao u svoju dvanaestu generaciju. U spomenute brojke dakako ubrajamo i model Auris, nepotrebno preimenovanu Corollu, koji se u dvije generacije prodavao između 2006. i 2018. Sada je sasvim opravdano vraćeno ime Corolla, a iako je riječ o nazivu velike povijesti, samo vozilo je u potpunosti okrenuto budućnosti.

Posebno je tome tako s obzirom da s novom Corollom na europskim tržištima (prema svim do sada dostupnim informacijama) neće biti dostupan ni jedan dizelski motor. Drugim riječima, samo benzinci i benzinski hibridi. Nadalje, vozilo je vrlo atraktivnog mladenačkog dizajna, posebno eksterijera, ali i interijera te napredne opreme i relativno prihvatljive cijene u usporedbi s konkurencijom.

Tri karoserijske verzije

Kupcima će na izboru stajati tri karoserijske verzije ovog automobila. Točnije, ponudu će činiti klasični hatchback s pet vrata, potom karavanski Touring Sports te Sedan, odnosno limuzina sa četvorim vratima. Sve izvedbe će se temeljiti na Toyotinoj novoj globalnoj platformi (TNGA). Ova platforma će, uz niže težište i veću krutost šasije zajedno s novim ovjesom, u odnosu na prethodnu Corollu doprinijeti povećanju upravljivosti i stabilnosti automobila te većem komforu i sigurnosti putnika.

Hatchback je u odnosu na svog prethodnika nešto dulji, širi i niži, a produljen je i međuosovinski razmak. Drugim riječima, dimenzije mu iznose 4370 x 1790 x 1435 mm, a međuosovinski razmak mu je 2640 mm. Ponuda prostora u unutrašnjosti je tako narasla, a u prtljažniku će ponuditi zapreminu od 361, odnosno 1052 l s preklopljenom stražnjom klupom. Za veću razinu komfor i praktičnosti tu je karavanski model dimenzija 4650 x 1790 x 1435 mm i međuosovinskog razmaka od 2700 mm. Touring Sports će svojim korisnicima na raspolaganje staviti prtljažnik obujma 596, odnosno 1606 l.

Spomenimo i kako je limuzinska Corolla Sedan dimenzija 4630 x 1780 x 1435 te da joj međuosovinski razmak iznosi 2700 mm. Obujam prtljažnika ove izvedbe je 471 l.

Moderan i sportski elegantan dizajn

Iako su sve tri karoserijske verzije iz iste modelne obitelji u Toyoti su odlučili svakom automobilu dati više osobnosti nego što je to uobičajeno. Tako je primjerice limuzinska Corolla nešto suzdržanijeg prednjeg kraja i elegantnijih bočnih linija u odnosu na agresivniji hatchback. Posebno za Europljane razvijeni karavan je pak oku vrlo ugodna kombinacija stila i praktičnosti pa bi se u Corollinoj ponudi za svakog trebalo pronaći optimalno rješenje.

Atraktivnu vanjštinu odlično nadopunjuje elegantni interijer. Posebno se ističe novi kokpit s novom instrumentnom pločom, više funkcijskim upravljačem te većim središnjim zaslonom infotainmenta. Cjelokupni dojam upotpunjuju kvalitetni materijali i, čini se, vrlo visoka kvaliteta izrade.

Bogata i napredna infotainement i sigurnosna oprema

Nadalje, kupcima će biti dostupno pet paketa opreme, odnosno redom: Terra, Luna, Sol, Sport (osim limuzina) i Executive. Recimo samo kako će početni paket Terra uključivati sustav automatskog kočenja, prilagodljivi tempomat, LED prednja i stražnja svjetla, klima uređaj i sl. Sljedeći paket Luna donosi 16-colne alu naplatke, kameru za vožnju unatrag, 8-inčni središnji zaslon, 7-inčni zaslon kao dio instrumentne ploče, automatski klima uređaj… Svaki sljedeći paket će dodatno obogatiti ovaj automobil, a kupcima će na raspolaganju stajati i razna opcijska oprema.

Dodatna personalizacija automobila je omogućena kroz izbor između jedanaest boja karoserije (devet od limuzina) te dodatne četiri dvobojne kombinacije s crnim krovom (nisu dostupne kod limuzine). Također, uz ponudu kotača veličine između 15 do 18 cola koji su dio standardne opreme, Corolla će biti dostupna s još dodatnih pet setova kotača veličine između 15 i 18 cola. Kupcima će na raspolaganju biti i nekoliko setova presvlaka te paketa uređenja interijera i eksterijera.

Benzin i struja. Dizela ni za lijek

Koliko je za sada poznato, odnosno ako tržište ne pokaže ogroman interes za njima, nova Corolla neće biti dostupna s dizelskim motorima i točka. U ponudi će se dakle nalaziti samo hibridne (benzin-struja) te benzinske izvedbe. Proizvođač navodi kako će novi hibridni sustav svojim kupcima ponuditi bolje vozne sposobnosti, kvalitetnije performanse te općenito višu razinu ekonomičnosti.

Konkretnije, hatchback i karavanski Touring Sports će biti dostupni u sljedećim verzijama:
• 1.2 turbo, 6-st. ručni mjenjač, 85 kW/116 KS, 5,1 - 5,9 l/100 km;
• 1.8 hibrid, E-CVT mjenjač, 90 kW/122 KS, 3,3 - 3,6 l/100 km;
• 2.0 hibrid, E-CVT mjenjač, 132 kW/180 KS, 3,7 - 3,9 l/100 km.

Limuzinski će model biti dostupan s jednim hibridnim i jednim benzinskim motorom:
• 1.8 hibrid; E-CVT, 90 kW/122 KS; 3,4 - 3,8 l/100 km
• 1.6, 6-st. ručni, 97 kW/130 KS; 5,7 - 6,0 l/100 km.

Dodajmo da će s benzinskim motorima biti dostupan opcijski Multidrive S automatski CVT mjenjač.

Na kraju... Cijene

Za novu Corollu u hatchback izvedbi će biti potrebno izdvojiti između 139.900 i 241.900 kuna, ovisno o izabranom paketu opreme i motorizaciji. Karavanski Touring Sports kreće od 146.900, a najskuplja verzija stoji 253.900 kuna. Cijena limuzinskog Sedana se kreće od 139.900 do 226.900 kn. Dodajmo kako kupci ovog automobila dobivaju 5 godina jamstva bez ograničenja kilometraže te 10 godina jamstva na bateriju kod hibridnih modela. Također, Toyota je pripremila i poseban program financiranja pa je s obzirom na sve viđeno Corolla automobil o čijoj ponudi mora razmisliti svaki kupac vozila iz C segmenta.

Dodatne informacija o novoj Corolli potražite na stranicama Toyote.

• +34