Europski parlament i Vijeće postigli su politički dogovor o inicijativi Europske komisije za modernizaciju pravila o vozačkim dozvolama, koja bi bila zajednička na razini cijele Europske unije. Novom Direktivom o vozačkim dozvolama nastoji se smanjiti broj nesreća na cestama EU-a i nepotrebno opterećenje građana i tijela povezano s administrativnim postupcima.

Za veću sigurnost i manje administracije

Kako bi se postigli ti ciljevi, Direktiva sadržava nekoliko ključnih elemenata, uključujući uvođenje digitalnih vozačkih dozvola, kojima se može pristupiti na mobilnim telefonima ili drugim digitalnim uređajima i koje se upotrebljavaju na cijelom području Europske unije. Osim toga, na razini EU-a uvest će se sustav vožnje uz pratnju za 17-godišnje vozače, mjera za koju je dokazano da znatno poboljšava sigurnost na cestama. Taj se program pod određenim uvjetima može proširiti i na 17-godišnje vozače kamiona.

Nova Direktiva uključuje i probno razdoblje na razini EU-a za nove vozače, mjeru čiji je cilj smanjiti rizik od sudara među novim vozačima. Uvodi se razdoblje probnog upravljanja vozilom od najmanje dvije godine za nove vozače, tijekom kojeg će oni podlijegati strožim pravilima i sankcijama (pogotovo kad je riječ o vožnji pod utjecajem alkohola i vezivanju pojasa). S obzirom na to da dva od pet sudara sa smrtnim ishodom uključuju vozače mlađe od 30 godina, ova je mjera posebno važna. Nadalje, Direktivom će se uvesti novi zahtjevi u pogledu fizičke i mentalne sposobnosti za upravljanje vozilom.

Ukorak s tehnološkim trendovima

Sigurnost pješaka, biciklista, skutera i drugih korisnika prijevoznih sredstava iz domene mikromobilnosti također je prioritet u novoj Direktivi. Vozači će morati dokazati da su svjesni rizika od tih nezaštićenih sudionika u cestovnom prometu pri polaganju teoretskih i praktičnih testova. Novim će se pravilima omogućiti i priznavanje dozvola izdanih u određenim trećim zemljama koje imaju okvir za sigurnost na cestama sličan EU-u.

Kako bi se pravila o izdavanju vozačkih dozvola uskladila s tehničkim napretkom vozila i prelaskom na vozila s nultim emisijama, novim zahtjevima za ispitivanje procijenit će se, na primjer, znanje i vještine povezane s naprednim sustavima za pomoć u vožnji i drugim automatiziranim tehnologijama.

Viša dopuštena masa za B kategoriju

Regulativa bi u još jednom segmentu trebala ići ukorak s razvojem tehnologije. Naime, novim će se propisima omogućiti vožnja vozilima kategorije B s pogonom na alternativna goriva najveće mase do 4,25 tona (umjesto dosadašnjih 3,5 tona). Time se uzima u obzir činjenica da su vozila na alternativna goriva često teža od vozila na konvencionalni pogon, npr. zbog težine baterije. Za vožnju takvih vozila po novome više neće biti potrebna viša kategorija vozačke dozvole.

Europski parlament i Vijeće sada će službeno donijeti novu direktivu, koja će stupiti na snagu 20 dana nakon objave u Službenom listu EU-a. Države članice imat će četiri godine za prenošenje Direktive u nacionalno zakonodavstvo.