Predstavljen je novi član obitelji električnih modela Volva, ES90. Automobil je to koji "kombinira profinjenu eleganciju limuzine, prilagodljivost fastbacka te prostranu unutrašnjost i veći razmak od tla koji se povezuje s SUV vozilima", opisuju ga iz švedske kompanije. Osmislili su ga, kažu, kao svestran automobil koji ne čini kompromise u udobnosti ili prostoru, koji omogućava avanture, prijevoz obitelji, a može se koristiti i privatnom i u poslovnom okruženju.

Moderan i raskošan

Izrađen je oko nove, unaprijeđene 800-voltne arhitekture, čiji detalji su otkriveni nedavno. Tu je i nova arhitektura ugrađenih računala, čak osam puta moćnija od prethodne generacije, dok predanost udobnosti i sigurnosti kod ovog proizvođača nije potrebno dodatno isticati.

Pri predstavljanju je istaknut povišeni "stav" karoserije, koja odaje dojam samopouzdanja i robusnosti, a vozaču daje bolji pregled ceste. Zaobljena linija krova donosi eleganciju i aerodinamiku (Cd iznosi samo 0,25), što među ostalim omogućava i ranije najavljeni deklarirani doseg od 700 kilometara s jednim punjenjem baterije.

Prtljažni prostor također je raskošan, uz osnovnih 424 ili 733 litre s preklopljenom stražnjom klupom, tu je još 22 litre "frunka" pod prednjom haubom, u koje preporučuju smjestiti kabele za punjenje. Dug međuosovinski razmak od 3,1 metra nudi putnicima mnogo prostora u kabini. Za udobnost će se dodatno pobrinuti četverozonski klima uređaj s filtriranjem mikročestica, ambijentalna rasvjeta, ali i panoramski krov koji filtrira 99,9% UV zračenja. Dodatno je porađeno i na zvučnoj izolaciji kabine, kako bi putnici mogli uživati u zvuku audiosustava (Bowers & Wilkins s 25 zvučnika u dodatnoj opremi) bez vanjske buke.

Digitalan i pametan

Ugrađeni infotainment dolazi s Googleovim servisima navigacije i glasovnim asistentom, a automobil je poveziv i s 5G mrežama. Informacije se vozaču prezentiraju putem 9-inčnog zaslona ili head-up projekcije na vjetrobran, a dodatne funkcije dostupne su na središnjem vertikalno orijentiranom zaslonu dijagonale 14,5".

Novi Volvo ES90 dolazi sa snažnim sigurnosnim kavezom, najsuvremenijim sigurnosnim sustavima, kao i optimiziranim zonama deformacije. Sustave aktivne sigurnosti pokreće napredan niz senzora uključujući pet radara, sedam kamera, dvanaest ultrazvučnih senzora i lidar tvrtke Luminar Technologies. Sve to omogućava mu vidljivost izvan ljudskog dometa, kako bi se izbjegli sudari i opasnosti na cesti. ES90 također ima pionirski sustav za razumijevanje vozača kao standard, koji može otkriti kada vozačeva pozornost više nije usmjerena na cestu te uskočiti u pomoć.

Tehnologija Safe Space ne samo da podržava vozača u vožnji, već i kada je parkiran. Upozorenje na otvaranje vrata u ES90, primjerice, pomaže pri pažnji i zaštiti biciklista ili pješaka koji prolaze kraj vozila dok putnici otvaraju vrata. Kad se spremaju napustiti automobil, senzor za putnike u cijeloj kabini tu je da im pomogne da ne ostaviti nikoga u vozilu – on može osjetiti submilimetarsko pomicanje, kao što je tiho disanje bebe.

Tri pogonske izvedbe

Model ES90 će za početak biti dostupan u tri pogonske izvedve. Verzija s jednim motorom elektromotor koji pokreće stražnje kotače, a napaja ga baterija kapaciteta 92 kWh (88 kWh iskoristivo). Maksimalna snaga mu iznosi 329 konjskih snaga, a domet prema WLTP ciklusu procijenjen je na 650 km.

Model ES90 Twin Motor dodaje drugi motor koji pokreće prednje kotače, čime ukupna snaga raste na 442 KS. Ova izvedba dolazi s većom baterijom i procijenjenim WLTP dometom od 700 km. Najuzbudljivija varijanta je ES90 Twin Motor Performance. Baterija ostaje ista, ali ukupna snaga motora povećava se na impresivnih 670 KS. Volvo tvrdi da ova verzija ubrzava do 96 km/h za 3,9 sekundi, dok je maksimalna brzina ograničena (kao kod svih ES90 modela) na 180 km/h. Unatoč većoj snazi, maksimalni domet i kod ove je varijante deklariran na 700 km.

Volvo ES90 dostupan je za narudžbu na nizu zapadnoeuropskih tržišta, a kod nas se očekuje nešto kasnije. Cijene službeno nisu objavljene, a očekuje se da će početna biti oko 60.000 eura.