BYD ozbiljno napada europsko tržište, pa nakon širenja svoje osnovne marke i na manja tržišta poput našega, sada na stari kontinent dovodi i luksuznu marku Denza. Ta je marka izvorno bila zajednički projekt Mercedes-Benza i BYD-a, pa su pri osnivanju partneri držali po 50% vlasništva. U međuvremenu je BYD otkupio Mercedesove udjele i sada im pokušava biti izravni konkurent.

GT s tisuću "konja" prvi je model

Trenutačno Denza drži oko 3% prodaje svih vozila BYD-a u svijetu, no čini se da njezina ekspanzija tek započinje. Misija je marke, istaknuto je na predstavljanju, biti predvodnikom u razvoju tehnologije cijele grupacije, što znači da će premium vozila pod tom markom prva dobivati sve tehnološke inovacije, koje će kasnije "sići" i stepenicu niže, u ponudu glavnog brenda.

Prodaja modela Denza u Europi će započeti krajem ove godine lansiranjem modela Z9 GT u električnoj izvedbi s čak 1.000 KS, nakon čega bi 2026. godine trebalo uslijediti i lansiranje hibridne inačice. Iz grupacije za sada ne otkrivaju strateške korake, kao niti cijene modela – no, jasno je da će se i u tome plasirati u sam vrh. Denza automobili koštat će vrlo vjerojatno više od najskupljih BYD-jevih, pa se za Z9 GT očekuje početna cijena možda viša i od 70 tisuća eura (u Kini ga se može nabaviti već za 50-ak tisuća eura).

Z9 GT pušten je u prodaju 20. rujna prošle godine, a postigao je značajan uspjeh. Iz kompanije su se početkom ove godine pohvalili isporukom svog 10.000-tog modela te ustvrdili da je Denza Z9 oborila industrijski rekord postajući luksuzni automobil na "novu energiju" koji je najbrže isporučen u više od 10.000 primjeraka. Nakon tog luksuznog sportskog karavana, u prodaju bi u Europi trebao stići i monovolumen D9, najavljeno je u Milanu u ponedjeljak. Denzini modeli proizvodit će se u Kini, unatoč tomu što BYD ovoga listopada planira pokrenuti proizvodnju u novoj tvornici u Mađarskoj.