Novi Audi A5 dobiva dodatne članove u svoju obitelj. Izgrađen na platformi PPC (Premium Platform Combustion), uz postojeće modele s motorima s unutarnjim izgaranjem, Audi prvi put nudi i dva plug-in hibridna električna vozila (PHEV) u dvije razine snage za ovu seriju. Kako bi Audijeva PHEV vozila bila još prepoznatljivija i da bi komunikacija prema kupcima bila jasnija, od sada će svi novi Audi plug-in hibridni modeli nositi oznaku i naziv "e-hybrid". Napomenimo da je model A5 nekada bio poznat pod nazivom A4, što je dolaskom elektrifikacije promijenjeno, a od prošle je godine dostupan s klasičnim ili blago hibridnim pogonima.

Do 110 kilometara na struju

Srce novih A5 plug-in hibrida je nova visokonaponska baterija koja je smještena u stražnjem dijelu vozila. Audi je povećao njezin kapacitet na 25,9 kWh bruto (20,7 kWh neto), što je povećanje od otprilike 45% u usporedbi sa njegovim plug-in hibridnim prethodnikom, modelom A6 TFSI e. Maksimalna snaga punjenja izmjeničnom strujom (AC) povećana je na trofaznih 11 kW, što skraćuje vrijeme punjenja s 0 na 100% kapaciteta na samo 2,5 sata.

Audi je također značajno povećao performanse rekuperacijskog kočenja pa vozači sada mogu namjestiti stupanj rekuperacije u EV modu s pomoću tipki na kolu upravljača. Novi A5 e-hybrid u osnovi radi na električnu energiju što je dulje moguće kako bi u potpunosti iskoristio dostupnu napunjenost baterije do planiranog odredišta.

Kada se papučica kočnice pritisne tijekom usporavanja, A5 Avant e-hybrid quattro i A5 Limousine e-hybrid quattro mogu povratiti do 88 kW snage i pohraniti je u bateriju. Kada radi kao generator, elektromotor provodi više od 90% svih procesa usporavanja, a tako ostvarena rekuperacija može pridonijeti dosegu novih modela isključivo na struju, koji je deklariran na 110 kilometara.

Hibridni pogonski sklopovi novih modela dizajnirani su za učinkovitost, fleksibilnost i maksimalni komfor vozača te automatski odabiru optimalnu strategiju rada. Dostupna su dva modusa: "EV" i "hybrid". U EV modu, PHEV modeli rade isključivo na električnu energiju. Tijekom vožnje u hibridnom načinu rada, sustav upravljanja održava određenu razinu napunjenosti baterije prema potrebi, kako bi se uštedjelo dovoljno električne energije za kasniju upotrebu, na primjer za gradsku električnu vožnju.

Limuzina ili karavan

Novi modeli Audi A5 Avant e-hybrid quattro i Audi A5 Limousine e-hybrid quattro dostupni su s dvije razine snage: 220 i 270 kW. Vozila pogoni 2.0 TFSI motor snage 185 kW (252 KS) te elektromotor koji razvija snagu od 105 kW. U verzijama od 270 kW, Avant i limuzina ubrzavaju s 0 na 100 km/h u 5,1 sekundi. Verzija s 220 kW ubrzava s 0 na 100 km/h u 5,9 sekundi. Sve varijante mogu dosegnuti najveću brzinu od 250 km/h.

Elektromotor je integriran u kućište S tronic mjenjača sa sedam stupnjeva prijenosa. Puni okretni moment sustava dostupan je već od nula okretaja – 500 Nm u varijanti od 270 kW i 450 Nm za varijantu od 220 kW. Inverter je novo razvijen, manji, lakši i učinkovitiji, čime se smanjuje potrošnja električne energije.

Kao i cijela A5 obitelj, PHEV modeli dolaze uz visoku razinu serijske opreme. Sportski A5 ehybrid quattro s višom razinom snage serijski dolazi s vanjskim paketom S line, crnim stilskim paketom i staklom za privatnost – što mu daje posebno dinamičan izgled. Varijante s 220 kW serijski dolaze s 18" kotačima i 3-zonskim automatskim klima-uređajem, među ostalom opremom. Svi su A5 modeli za europsko tržište također opremljeni grijanim prednjim sjedalima.

Predviđeni početak prodaje A5 e-hybrid modela u Hrvatskoj je kraj ožujka ove godine kada će biti poznate i cijene.