Umjesto da naplaćuje visoke carine na uvoz električnih automobila iz Kine, EU bi mogla uvesti minimalnu cijenu za njihovu prodaju na europskom tržištu. Efekt bi bio sličan, no ne bi jednako pogodio sve
Globalna automobilska industrija, jedna od najjačih na svijetu, suočava se s turbulencijama zbog Trumpovih carina. Dionice velikih proizvođača bilježe značajne padove, dok azijski i europski proizvođači hitno pripremaju protumjere za zaštitu svojih tržišta...
Europska komisija dovršila je svoju istragu i donijela konačnu odluku o novim uvoznim carinama na električne automobile iz Kine, za koje je utvrđeno da su predmet nepoštenih kineskih subvencija
Glasanje nije prošlo glatko, jer je tek deset predstavnika država članica bilo za uvođenje carina. One su prihvaćene unatoč pet glasova protiv te čak dvanaest suzdržanih
Pred Europskom unijom je u srijedu važna odluka: glasat će se o prijedlogu uvođenja carina do 45% na električne automobile uvezene iz Kine. Time bi se finalizirao dugotrajni proces istraga i pregovora vezanih uz pitanja nepoštenih trgovinskih praksi i konkurencije na europskom tržištu električnih vozila
Osim u Mađarskoj, što je dogovoreno već ranije, kineski proizvođač automobila BYD potpisao je ugovor i za izgradnju novog velikog proizvodnog pogona u Turskoj. Tim potezima izbjeći će nove carine
Nešto niže od inicijalnih najava, dodatne carine obuhvatit će sve kineske proizvođače električnih automobila, a vrijedit će od danas, iako pregovori s Kinom o svim trgovinskim detaljima i dalje traju
Zaštita kineske autoindustrije od visokih europskih carina mogla bi se provoditi uvođenjem istih takvih carina, kojima bi se dodatno financijski opteretio uvoz benzinskih automobila iz EU u Kinu
Nedavno najavljeno europsko oštro podizanje carina na uvoz električnih vozila iz Kine već je izazvalo kritike u nekim zemljama, budući da i njihovi proizvođači značajno ovise o Kini
Kineski proizvođači baterijsko-električnih automobila primaju visoke državne subvencije i slijedom toga nelojalna su konkurencija europskima, zaključila je Europska komisija te najavila drastičan potez
Ako Bijela kuća potvrdi što najavljuje, uvozne carine na kineska vozila bi se povećale na sto sa sadašnjih 25 posto. Uvoz kineskih vozila nije zakonski zabranjen, ali tako visoka carina učinit će ih nekonkurentnima.
