Nakon što je predstavio potpuno novi električni C3, Citroën u istom tijelu sada lansira i novu generaciju istog modela s klasičnim te hibridnim pogonima
I ovaj francuski proizvođač pripremio je jednostavnu ponudu, bez previše opcija, kako bi mogao pojednostavniti proizvodne procese, a time dobiti povoljniju cijenu
Francuska marka svojim uzdanicama u C-segmentu dodaje ono što je C5 Aircross dobio krajem prošle godine – blagi hibridni pogonski sklop sa 136 konjskih snaga te manjom potrošnjom goriva
Nema sumnje kako ovaj model privlači mnogo pažnje, a u unutrašnjosti se osjećate kao u ‘pariškom modnom butiku’, ugodno i vrlo važno
Mnogo veće promjene vidljive su na vanjskim elementima nego u putničkoj kabini. I dalje je to prostran, vrlo praktičan i još više udoban automobil. Isprobali smo najluksuznije izdanje
Uz dodatnih 24 centimetra (sve u stražnjem dijelu) dobiveno je dodatnih 130 litara obujma. Ponuda motora je ista, pa se pored dva benzinaca i jednog dizelaša najavljuje i električno izdanje
Crossover verzija modela C3 lani je obnovljena, a osim dotjeranog vanjskog dizajna, brojna poboljšanja usmjerena ka poboljšanju ionako dobre udobnosti vožnje. To je teorija, a kakav je u praksi, saznali smo testirajući 110 KS snažnu i bogato opremljenu Shine verziju
Najveće promjene vidljive su na prednjem dijelu vozila gdje svjetlosni sklop više nije podijeljen u dva dijela, a novog je izgleda i kompletna maska koja sada djeluje mnogo modernije
Redizajnirano izdanje jednog od najuspješnijih gradskih Citroëna testirali smo u kombinaciji sa 110 KS snažnim turbobenzinskim trocilindrašem i bogatim Shine paketom opreme
I dalje su u ponudi benzinci od 110 i 130 KS te dizelaši od 110 i 120 KS, s time da jače izvedbe dolaze uz 6-stupanjski automatski mjenjač
Novi model kombinacija je elegantne limuzine, dinamičnog karavana, kao i povišenog položaja SUV modela. Udobnosti putovanja u prilog ide Advanced Comfort aktivni ovjes i sjedala
Ni u slabijem C5 Aircross izdanju ne samo da ne razočarava, nego se otkriva kao vrlo zanimljiva i široj publici pristupačnija opcija. I inače je bo jeftiniji od snažnijeg Blue HDI izdanja u jednako bogatoj opremi, no sada ide i korak dalje
Kupcima se na odabir nude tri benzinska, dva dizelska i električna verzija, i to u četiri različite razine opreme
U povoljniju cijenu uključeno je i pet godina jamstva te do 5 godina ili do 80.000 kilometara redovnog servisiranja prema planu održavanja
Pored električne verzije od 136 KS koja se napaja iz baterije od 50 kWh, pripremljena su dva dizelska i tri benzinska motora, a poseban naglasak stavljen je na udobnost vožnje
Za 89.900 kuna dobiva se osnovno opremljen automobil, uz klima uređaj, a na kojem je doplata od 3 tisuće kuna jedino za metalik boju. Vjerujemo da je ovo pametna kupnja!
